ГОСТ 31610.32-1— 2015
l
воздуху поступать в систему и смешиваться с парами топлива. Для этого прежде, чем разъединить
шланг и трубу, следует закрыть клапан.
j) Количество труб и соединений в выгребных ямах, где могут скапливаться горючие пары,
должно быть минимальным.
k) Люди должны избегать касания внешних поверхностей труб, где могут присутствовать горю
чие пары.
) При системном обслуживании следует исключать размещение высокозаряженных труб во
взрывоопасной среде.
2) Пластмассовые трубы с рассеивающими слоями.
a) Рассеивающие слои должны быть заземлены. Заземленный рассеивающий слой исключает
внутренние разряды и экранирует внешние проводники от заряжения по индукции.
b
) Заземление может быть достигнуто подходящим расположением рассеивающих внутренних
слоев и их соединением с внешними точками заземления.
c) Заземление всех проводящих и рассеивающих объектов должно регулярно проверяться.
d) Оборудование, такое как фильтры тонкой очистки, которые могут способствовать интенсив
ному заряжению топлива, должно использоваться только с тщательным соблюдением необходимых
при этом мер безопасности.
e) При системном обслуживании следует исключать размещение высокозаряженных труб во
взрывоопасной среде. Рассеивающие слои должны быть заземлены прежде, чем труба будет введена во
взрывоопасную среду, и заземление должно сохраняться до тех пор, пока слой не будет стационарно
заземлен через штатную систему.
f) Люди должны избегать касания внешних поверхностей труб, где могут присутствовать горю
чие пары.
7.8.3.3 Распределение топлива к потребительским транспортным средствам
Следует соблюдать следующие меры безопасности.
a) Насос должен быть заземлен надлежащим образом.
b
) Проводящая или должным образом разработанная электрически соединенная перемыкающая
сборка шлангов (см. 7.7.3.2) должна использоваться для соединения раздаточного крана с насосом.
Сопротивление заземления раздаточного крана посредством шланга не должно превышать 1 МОм для
проводящих шлангов и 100 Ом для электрически перемыкающих шлангов. Подробные требования мо гут
быть найдены в EN 1360.
c) Чтобы обеспечить заземление транспортных средств через их шины, сопротивление утечки на
землю с поверхностей передних площадок, измеренное при относительной влажности воздуха менее 50
%. не должно превышать 100 МОм.
d) Рассеивающая поверхность передней площадки вокруг насоса должна быть достаточно боль
шой. чтобы гарантировать, что у всех четырех шин частного автомобиля будет контакт с ней во всех
положениях заправки.
e) Рукоятка заправочного крана должна быть из проводящего или рассеивающего материала, что
бы гарантировать, что во время всего процесса дозаправки обеспечивается заземление человека, про
водящего дозаправку.
П р и м е ч а н и е — Чтобы исключить шоковое воздействие статического электричества, предпочтительны
рассеивающие материалы.
0 Если есть открытоедля замка устройство на носике заправочного крана, то оно должно отвечать
любым местным требованиям, которые могут предъявляться для возможности осуществления автома
тического отключения.
д) Обычно для транспортных средств сопротивление между стандартным носиком заправочно
го крана, вставленного в заправляемую горловину, и металлической пластиной, на которой находится
шина (по очереди для каждой из шин), когда остальные шины находятся на изолирующих пластинах, не
должно превышать 10 ГОм. Для шин. которые могут использоваться в опасных зонах, такое
сопротив ление не должно превышать 1 МОм. Подробные требования могут быть найдены в ISO
16392 и ASTM F1971.
h) Дизайн транспортного средства должен гарантировать, что опасные уровни зарядов не нако
пятся на пластмассовых системных заправочных компонентах на транспортном сродстве и что метал
лические системные заправочные компоненты на транспортном средстве должным образом соедине ны
перемычками с шасси. Подробные требования могут быть найдены в SAE Л 645.
59