ГОСТ 31610.32-1— 2015
b) Удостоверьтесь, что машина (автоцистерна) и все металлические соединительные головки со
единены с заполняемым резервуаром. Рекомендуется, чтобы шланговые сборки выполняли роль пере
мычек и чтобы дополнительная специальная перемычка не требовалась. Если стандарты компании
требуют применения отдельной перемычки, то такая перемычка должна быть установлена до подсо
единения шланга (см. 7.3.2.3.3 1Ь).
c) Для разгрузки через свободные шланги при соединении их между машиной и загружаемым
резервуаром сначала присоедините шланг к загрузочной трубе резервуара и затем, прежде чем при
соединить его к машине, обеспечьте выравнивание потенциалов касанием присоединяемого шланга к
металлической части машины.
d) Для разгрузки через сворачиваемый шланг концом или наконечником коснитесь металлической
части, связанной с загружаемым резервуаром, например с трубопроводом или с фланцевым соедине
нием. прежде чем вставить наконечник или присоединить шланг. Это начальное касание должно прои
зойти вне зоны, близко примыкающей к загружаемому резервуару, в котором может быть не исключено
остаточное присутствие взрывоопасной среды.
e) Обеспечьте максимально безопасную скорость потока, предусмотренную для резервуаров
среднего размера (см. 7.3.2.3.3), при которой исключается опасность зажигания в резервуаре. Если в
жидкости присутствует вторая фаза, скорость потока должна быть не более 1 м/с.
f) Непрерывность и механическая кондиционность перемыкающих шлангов должны регулярно
проверяться (см. 7.7.3.3).
7.8.3 Автозаправочные станции
7.8.3.1 Общие положения
Погрузочно-разгрузочные операции топлива на розничных автозаправочных станциях обычно
включают загрузку топлива в подземные резервуары из автоцистерн и подачу топлива от подземных
резервуаров в транспортные средства клиента. Пожары от статического электричества возникают и при
загрузке топлива в подземные резервуары, и при заправке транспортных средств потребителей.
Образование взрывоопасной среды зависит от свойств топлива и происходит и при загрузке то
плива. и при заправке транспортных средств потребителей. В связи с тем, что температура вспыш ки
дизельного топлива соответствует по крайней мере 58 °С. пары дизельного топлива при обычных
окружающих температурных условиях слишком бедны, хотя горячие дизельные линии возвращения на
транспортном средстве могут иногда способствовать образованию взрывоопасной среды в пределах
резервуара транспортного средства. Однако в некоторых странах обращаются дизельные топлива со
значительно более низкой температурой вспышки. В этих странах при высокой окружающей темпера
туре пары дизельного топлива могут образовывать взрывоопасную смесь.
Напротив, смеси паров бензина вообще слишком богаты для сгорания в замкнутом пространстве,
таком как топливный бак. Но они могут образовывать взрывоопасную среду при смешивании со свежим
воздухом. Такое возможно, например, при заправке транспортного средства бензином. Около входного
отверстия бензобака всегда будет место, где образуется смесь, оптимальная для зажигания. Следо
вательно. разряд статического электричества около входного отверстия бензобака может стать источ
ником зажигания и причиной летальности или травматизма человека, проводящего заправку транс
портного средства. Этанол-бензиновые смеси с высокими концентрациями этанола могут привести к
образованию взрывоопасной среды в закрытых резервуарах при стандартных окружающих температу
рах, хотя маловероятно, что из-за своей высокой проводимости это топливо станет электростатически
заряженным.
Как выше отмечено, взрывоопасная среда может образоваться при следующих ситуациях:
- в бензино-этаноловых резервуарах (например. Е85) или в пустых, освобожденных трубах после
их разгрузки;
- в трубах из-под бензина, когда поступает воздух вследствие отсоединения шлангов после за
вершения разгрузки;
- вокруг открытого отверстия бензобака во время дозаправки;
- в пространстве с внешней стороны трубы с бензином или бензином и этанолом из-за утечек или
разрыва, особенно в проложенных подземных «выгребных ямах» или «соединительных коробках», где
трубы соединяются со шлангами автоцистерны или с резервуарами. Бензиновые трубы или трубы с
дизельным топливом размещаются в одних и тех же загрузочных коробках. Таким образом, не трудно
представить, что утечка из линии бензина может привести к образованию взрывоопасной смеси, кото
рая может быть зажжена во время загрузки дизельного топлива.
56