ГОСТ 33381—2015
5.4 Время начала эвакуации пассажиров принимается равным:
- для вагонов с местами для сидения — 0;
• для пассажирских вагонов купейных, некупейных и первого этажа двухэтажных купейных ваго
нов — 0.5 мин;
- для второго этажа двухэтажных пассажирских купейных вагонов — 1мин*.
5.5 Расчет необходимого времени эвакуации пассажиров следует выполнять согласно прило
жению В.
6 Порядок проведения расчетов
6.1 Для проведения расчетов необходимо иметь в наличии следующие данные о вагоне:
- объемно-планировочные решения;
• номенклатуру материалов, применяемых в вагоне, и их характеристики, в том числе материа
лов. применяемых для отделки интерьера, способных поддерживать горение и распространять пламя
при возгорании;
- максимальное число и места размещения пассажиров (максимальное число пассажиров):
для пассажирских вагонов локомотивной тяги — определяется по числу посадочных мест;
для вагонов моторвагонного подвижного состава — по числу посадочных мест и числу пасса
жиров. стоящих в проходах и тамбурах из расчета 7 чел/м2;
• наличие системы пожарной сигнализации (оповещения).
6.2 Для расчета необходимого времени эвакуации пассажиров рассматривают сценарий круго
вого распространения пожара. Место нахождения первоначального очага пожара определяют из
условия блокирования одного из эвакуационных выходов. Начальное значение температуры воздуха
внутри вагона должно соответствовать максимально допустимому согласно требованиям, предъяв
ляемым к конкретному подвижному составу для перевозки пассажиров.
6.3 Для определения расчетного времени эвакуации пассажиров в зависимости от типа вагона
определяют модель эвакуации пассажиров, проводят построение расчетной схемы эвакуации и осу
ществляют моделирование эвакуации пассажиров.
6.4 При построении расчетной схемы необходимо исходить из того, что пожар возник во время
движения поезда, и эвакуация пассажиров до остановки поезда (при экстренном торможении) при
возможности сначала осуществляется в соседний вагон, а после его остановки -дополнительно на
платформу или полевую сторону железнодорожного пути. Период времени от начала экстренного
торможения до остановки поезда принимается исходя из значения конструкционной скорости пасса
жирского вагона или моторвагонного подвижного состава.
* При расчете суммарного времени эвакуации г^. согласно формуле 2. для пассажирских двухэтажных ва
гонов время начала эвакуациипринимается равным 0.5 мин. т.к. расчетное время эвакуации всех пассажиров
двухэтажных вагонов включает в себя разницу времени начала движения пассажиров для первого и
второго этажей, составляющую 0.5 мин.
3