ГОСТ 33381—2015
3.5 время начала эвакуацииИнтервал времени от момента обнаружения пожара (получе
ния сигнала о пожаре) до выхода первого человека из купе, отсека, секции.
3.6 безопасная зона: Зона, в которой пассажиры защищены от воздействия опасных факторов
пожара или в которой опасные факторы пожара отсутствуют.
3.7 аварийный выход: Аварийные окна в вагоне, которые ведут непосредственно наружу, ис
пользуемые как дополнительный выход для спасания пассажиров и удовлетворяющие требованиям
безопасной эвакуации.
П р и м е ч а н и е — Аварийные выходы не учитываются в расчетной схеме эвакуации при определении
расчетного времени эвакуации пассажиров из вагона.
3.8 эвакуационный выход: Двери в вагоне, ведущие непосредственно наружу или в безопас
ную зону, удовлетворяющую требованиям безопасной эвакуации людей при пожаре.
3.9 людской поток (поток пассажиров): Неизменная по составу, численности группа людей
(до слияния с другим потоком или разделения на несколько потоков).
3.10 однородный поток пассажиров: Поток пассажиров, состоящий из групп людей с одина
ковыми мобильными качествами.
3.11 смешанный поток пассажиров: Поток пассажиров, состоящий из групп людей с различ
ными мобильными качествами.
3.12 эвакуационный участок: Участок вагона прямоугольной формы с неизменной шириной,
ло которому перемещаются пассажиры.
4 Общие положения
4.1 Проверка времени эвакуации пассажиров заключается в сравнении суммарного времени от
начала обнаружения пожара до момента выхода из вагона последнего пассажира (rtyJ с необходи
мым временем эвакуации г,*.
Время эвакуации считается удовлетворяющим требованиям безопасности, если выполняется
следующее условие:
(
1
)
4.2 Эвакуация пассажиров из вагона может осуществляться:
- в соседние вагоны через торцевые двери межвагонных переходов;
- на пассажирскую платформу через боковые наружные двери или аварийные выходы;
- на полевую сторону железнодорожного пути через боковые наружные двери или аварийные
выходы.
5 Основные расчетные значения
5.1 Основными расчетными значениями являются:
•необходимое (требуемое) время и эвакуации пассажиров;
- суммарное время /^ от начала возникновения пожара до момента выхода из вагона послед
него пассажира.
5.2 Суммарное время определяют по формуле
>суы= t*,+ tp,
(
2
)
где гр — расчетное время эвакуации пассажиров, мин.
- время начала эвакуации, мин.
5.3 Расчетное время эвакуации пассажировиз вагона определяют на основе моделирования
движения пассажиров до выхода наружу или в соседний вагон одним из следующих способов:
■по упрощенной аналитической модели движения людского потока, приведенной в приложе
нии А;
- по математической модели индивидуально-поточного движения людского потока, приведен
ной в приложении Б.
Выбор способа определения расчетного времени эвакуации проводят с учетом специфических
особенностей объемно-планировочных решений вагона, а также особенностей контингента пассажи
ров (людей с ограниченной мобильностью), находящихся в нем.
Упрощенную аналитическую модель применяют для однородного потока пассажиров, а мате
матическую модель индивидуально-поточного движения — для смешанного потока (с учетом пасса
жиров с ограниченной мобильностью).
2