ГОСТ 33381-2015; Страница 12

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р МЭК 60068-2-20-2015 Испытания на воздействие внешних факторов. Часть 2-20. Испытания. Испытание Т. Методы испытания на паяемость и стойкость к воздействию нагрева при пайке устройств с соединительными проводами (В настоящем стандарте приведено испытание Т, проводимое с устройствами, имеющими выводы. Испытания мест пайки для устройств поверхностного монтажа (SMD) приведены в [2]. В настоящем стандарте установлены процедуры определения паяемости, устойчивости к нагреву в процессе пайки при использовании припоев, являющихся эвтектическими или почти эвтектическими сплавами олова со свинцом (Pb) или сплавами, не содержащими свинец. Процедуры, установленные в настоящем стандарте, включают методы проведения испытаний в ванне с припоем и с применением паяльника) ГОСТ 33481-2015 Чай частично ферментированный. Технические условия (Настоящий стандарт распространяется на частично ферментированный чай) ГОСТ 33436.1-2015 Совместимость технических средств электромагнитная. Системы и оборудование железнодорожного транспорта. Часть 1. Общие положения (В настоящем стандарте приведена структура и содержание серии стандартов «Совместимость технических средств электромагнитная. Системы и оборудование железнодорожного транспорта», которая распространяется на разрабатываемые, модернизируемые, импортируемые подсистемы инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожный подвижной состав и его составные части)

Страница 12

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 33381—2015

Приложение В

(обязательное)

Определение необходимого времени эвакуации пассажиров из вагона

Аналитически необходимое (требуемое) время эвакуации пассажировмин. из вагона рассчитывается

по формуле (В.1) как произведение критической для человека продолжительности пожара на коэффициент без

опасности

где= miiX/.p).

Расчет

следует производить для наиболее опасного варианта развития пожара, характеризующегося

наибольшим темпом нарастания ОФП в вагоне, исходя из номенклатуры материалов, разрешенных к примене

нию и определенных в 6.1. Исходные данные для проведения расчетов должны быть взяты из нормативно-

технических документов, в том числе ГОСТов, сертификатов. ТУ и других, соответствующим образом регламен

тированных в сфере использования. При отсутствии данных за основу следует принимать показатели материа лов.

близких по химическому составу к применяемым в подвижных единицах. Допускается также использовать

результаты испытаний материалов на горючесть и распространение пламени по соответствующим ГОСТ’, про

веденных аккредитованными испытательными центрами.

Сначала рассчитывают значение критической продолжительности пожара г’_ для каждого материала, спо

собного поддерживать горение и распространять пламя при возгорании, по условию достижения каждым ОФП

предельно допустимых значений в вагоне. Из полученных в результате расчетов значений критической продол

жительности пожара выбирают минимальное, при этом предполагается, что каждый ОФП воздействует на пас

сажиров независимо от других.

,1#ПВJ1

где <кр , *Кр ,

,°2

. ‘ кр — критическая для пассажиров продолжительность пожара по ОФП. соответственно.

по повышенной температуре, потере видимости, пониженному содержанию кислорода и токсичным газам (по

каждому из газообразных токсичных продуктов горения).

Значения каждой критической для пассажиров продолжительности пожара в вагоне определяются по сле

дующим формулам:

по повышенной температуре

(В.1)

(В-2)

(В.З)

по потере видимости

по пониженному содержанию кислорода

(В-5)

по токсичным газам

(В.6)

* В РФ действует ГОСТ 12.1.044—89 «Пожаровзрывоопасность веществ и материалов»