Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 52170-2003; Страница 8

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р ИСО 28560-1-2014 Информация и документация. Радиочастотная идентификация в библиотеках. Часть 1. Элементы данных и общие рекомендации по внедрению Information and documentation. Radio frequency identification in libraries. Part 1. Data elements and general guidelines for implementation (Настоящий стандарт устанавливает модель использования радиочастотных меток для предметов учета, соответствующую потребностям библиотек всех типов, включая национальные, научные, публичные, корпоративные, специальные и школьные. Настоящий стандарт служит основой обеспечения взаимодействия между библиотеками, организации межбиблиотечного обмена предметами учета с радиочастотными метками, получения библиотеками свободы в приобретении и обновлении оборудования и предметов учета у разных поставщиков и возможности взаимодействия поставщиков на основе единых решений при использовании технологии радиочастотной идентификации) ГОСТ Р 52122-2003 Техническая диагностика. Локомотивы магистральные. Встроенные системы диагностирования. Общие требования Technical diagnostics. Mainline locomotives. On-board diagnostic systems. General requirements (Настоящий стандарт распространяется на встроенные автоматизированные системы контроля и диагностирования (ВАСКД) для магистральных локомотивов (МЛ) железнодорожного транспорта. Стандарт устанавливает общие требования ко встроенным системам диагностирования МЛ. Стандарт является организационно-методическим. Состав функций диагностических систем МЛ конкретных типов формируется заказчиком на стадии разработки и согласования технического задания на МЛ или ВАСКД. Стандарт не распространяется на системы внешнего диагностирования (стационарные системы)) ГОСТ Р ИСО/ТС 10303-1436-2014 Системы автоматизации производства и их интеграция. Представление данных об изделии и обмен этими данными. Часть 1436. Прикладной модуль. Схема деления проекта Industrial automation systems and integration. Product data representation and exchange. Part 1436. Application module. Project breakdown (Настоящий стандарт определяет прикладной модуль «Схема деления проекта». В область применения настоящего стандарта входят:. - средства для добавления информации о разбиении к данным управления схемой деления проекта;. - средства для добавления информации о группах изделий к данным управления схемой деления проекта;. - средства для добавления информации об изделии как отдельном предмете производства к данным управления схемой деления проекта;. - средства для добавления информации об изделии к данным управления схемой деления проекта;. - средства для добавления информации о версии изделия к данным управления схемой деления проекта;. - средства для добавления информации об определении точки зрения на изделие к данным управления схемой деления проекта. В область применения настоящего стандарта не входит:. - организационная структура;. структура работ)
Страница 8
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 52170-2003
5 Нагрузки и перемещения
5.1 Общие положения
5.1.1 Порядок учета нагрузок и воздействий в расчетах конструкций аттракционов по
СНиП 2.01.07.
5.1.2 В зависимости от продолжительности действия следует различать постоянные, временные
и особые нагрузки.
К постоянным нагрузкам относится вес несущих конструкций, транспортных средств, via-
шин. механизмов, иллюминации и оформительских элементов.
К временным нагрузкам относятся приложенные извне и воздействующие на элементы конст
рукции нагрузки, которые могут меняться по величине, направлению и месту приложения во время
эксплуатации (гироскопические, динамические, от пассажиров, ветровая, снеговая, температур
ная и т. п.).
Нормативные значения постоянных и временных нагрузок обозначаются символами Gk и Рк,
соответственно.
К особым нагрузкам следует относить сейсмические воздействия, нагрузки от столкновений
(если столкновение не является элементом развлечения), нагрузки, вызываемые неисправностью
или поломкой оборудования.
5.2 Вес конструкций
5.2.1 Вес конструкций, транспортных средств, машин, механизмов, электрооборудования,
иллюминации и т. п. следует рассчитывать на основании стандартов, конструкторскойдокументации
и паспортных данных заводов-изготовителей.
5.3 Нагрузки от посетителей
5.3.1 При проектировании конструкций аттракционов, включая места для размещения пасса
жиров, необходимо принимать следующие значения нормативных нагрузок:
- на каждого посетителя старше 10 лет: 0,75 кН - для всех расчетов на усталость и расчетов на
статические нагрузки в аттракционах, предназначенных для двух и более пассажиров, 1,0 кН для
расчетов на статические нагрузки в аттракционах, предназначенных для одного пассажира;
- на каждого посетителя возрастом 10 лет и менее: 0,5 кНдля расчетов во всех случаях.
При определении расчетной нагрузки от посетителей коэффициент надежности по нагрузке
составляет= 1,35.
5.3.2 При проектировании площадок, настилов, лестниц и т. п. на аттракционах и в помещени
ях значения нормативных нагрузок от посетителей следует принимать в соответствии с таблицей I.
5.3.3 Для обеспечения требуемой продольной и поперечной жесткости трибун и аналогичных
сооружений с посадочными или стоячими местами помимо ветровой нагрузки в расчетах необходи
мо учитывать горизонтальную нагрузку, действующую на уровне пола в неблагоприятном направле
нии. Значение такой горизонтальной нагрузки должно составлять0,1 значения вертикальной нагруз ки
в соответствии с 5.3.2.
5.4 Нагрузки от движущихся частей
5.4.1Нормативные нагрузки, действующие на конструкции при перемещении движущихся
частей аттракционов, зависят от вида используемого привода (двигатель постоянного тока, трех
фазный двигатель переменного тока, гидравлический привод и т. п.). В общем виде пусковые и
тормозящие силы рассчитывают по фактическим характеристикам ускорения и торможения приво
да по формуле
В ь(ту + мР) ,(1)
гдеВ сила пуска / торможения;
аь
ускорение пуска / торможения;
mvмасса движущихся частей;
ту масса пассажиров.
В случае кругового движения в формулу (1) вводят соответствующие параметры. Необходимо
также учитывать ударный коэффициент , по 5.9.1.
Если скорость движения не превышает 3 м/с, для определения силы Вдопускается значение
аь = 0,7 м/с%если не требуется более точная оценка.
4