ГОСТ Р 52170-2003
Ускорения (см. рисунок В.6) рассчитывают по формуле
Л = iy » А, + А£;
Л| = Лео}:
А, = асо/ ;
А, = A, sin у (тангенциальная);
Л£ = 2о . К,;
(В.21)
~ + c°sV(нормальная);
Ь =+ А,’.(В.22)
Ятя определения нормальной и тангенциальной составляющих ускорения А используют соотношения,
вытекающие из построений на рисунке В.4:
/? sin у = е ‘ sin t? и R cos у = £■• cos <р+ а ,(В.23)
,„ ,e-cos© + а
ГЛС Sinvy = -^Sin«p II cosy =
-------
л
-------
.
Изложенное выше решение действительно, когда со, и со, имеют разные направления. Если ш, имеет то
же направление, что и со,, направление Ьс должно быть изменено на противоположное.
В.2 Катальные горы с транспортными средствами на рельсах
ВЯЛ Рельсовый путь
Схемы рельсового пути катальной горы с указанием действующих сил и параметров движении представ
лены на рисунках В.7 и В.8.
Продольный уклон рельсового пути должен быть ограничен таким образом, чтобы результирующая сила,
перпендикулярная к рельсовому пути, была нс менее ().2g в самом неблагоприятном случае. Это условие долж но
выпатняться для транспортного средства, движущегося с самой большой скорос тью. Если результирующая сила
меньше указанного значения, то пассажиры должны быть надежно зафиксированы на сидении.
37