ГОСТ Р ИСО 17573—2014
Роль определяется из условий использования платных участков улично-дорожной сети. Внедре
ние системы сбора платы за проезд на различных участках улично-дорожной сети определяет субъек
ты. к которым относятся водитель, пользователь и заказчик.
Данная роль включает в себя следующие обязанности:
- следование до пункта оплаты:
- использование бортового оборудования для выполнения операций оплаты;
- взаимодействие с бортовым оборудованием;
- поведение согласно правилам определенной системы оплаты, например выполнение
предписаний дорожных знаков:
- владение или работа ТС. включая.
- соблюдение платного режима для платного участка улично-дорожной сети;
- заключение соглашений с поставщиком платных услуг;
- заключение соглашений с издателем договоров EFC и выполнение обязательств по ис
пользованию системы сбора платы;
- приобретение бортового оборудования;
- установку и утилизацию бортового оборудования;
- завершение договорных отношений с поставщиком платных услуг;
- формирование требований;
- сбор денежных средств;
- хранение и защиту данных соглашений и платежных средств, например соглашения по
ставщика услуг для разрешения проблем, связанных с договорными отношениями;
- взаимодействие с CRM поставщика услуг для разъяснения спорных вопросовдоговорными
отношениями.
6.4 Роль эксплуатации системы сбора платы
Роль эксплуатации системы сбора платы включает всех участников, кто определяет платный ре
жим, управляет системой сбора платы за проезд и может предоставить транспортные услуги. Роль
включает дорожную инфраструктуру и аппарат управления системы сбора платы за проезд. Правоох
ранительные органы также осуществляют эти функции.
Роль эксплуатации системы сбора платы включает в себя следующие обязанности:
- основное поддержание, включая;
- предоставление транспортной услуги, например доступа к дорожной сети, автостоянке или
паромному сообщению;
- определение принципов взимания платы, например принципов тарификации для платной
дороги или зоны;
- расчет сбора, включая;
- передачу отчетов о проведении платежной операции пользователю системы;
- передачу данных в безопасном режиме между участниками и бортовым оборудованием.
- формирование данных EFC. включая:
- информирование водителя ТС о доступности EFC. например, через знаки исообщения или
непосредственно через ОБЕ;
- взаимодействие с движущимися ТС. включая ситуации, когда ТС не оборудовано электронными
средствами взаимодействия:
- обеспечение, если возможно, географическими деталями платного участка с целью авто
матизации системы. Этот процесс также известен как уточнение геопозиции;
- обнаружение ТС;
- сбор характеристик ТС. включая тип ТС. Информация может собираться непосредственно
с бортового оборудования или с датчиков и баз данных дорожной инфраструктуры;
- передача данных с бортовым оборудованием ТС;
- принятие сервисных правил, хранящихся в базе данных бортовых устройств;
- сбор информации, позволяющей идентифицировать ТС. например распознаванием реги
страционного знака. Роль осуществляется без использования бортового оборудования;
- управление взиманием штрафов, включая.
- обнаружение, запись и обработку фактов прохождения ТС (включая противодействие по
пыткам мошенничества);
- защита прав на конфиденциальность при взимании штрафов;
- защита конфиденциальности и безопасности.
9