ГОСТ 32880—2014
3.2 блокировка привода: Комплекс средств, обеспечивающий блокировку органов управления
привода РСТ в поездном положении.
П р и м е ч а н и е - Блокировка привода РСТ может быть объединена с отпускным устройством привода
РСТ ведином узле.
3.3 быстрый отпуск: Функция РСТ. позволяющая однократным воздействием на отпускное
устройство его привода произвести полный отпуск стояночного тормоза.
3.4 исполнительный механизм основной тормозной системы: Часть тормозной системы,
предназначенная для осуществления работы по созданию тормозной силы.
П р и м е ч а н и е - Исполнительный механизм основной тормозной системы включает в себя: силовой
орган, передаточный механизм, фрикционные элементы, автоматические регуляторы, компенсирующие износ
фрикционных элементов. Автоматический регулятор может быть встроен всиловой орган.
3.5 контртело: Вращающийся элемент фрикционной пары, к которому относятся колеса, бан
дажи. тормозные диски.
3.6 основная тормозная система Совокупность технических средств, не включающих в себя
стояночный тормоз, управляемая дистанционно и предназначенная для создания искусственного со
противления движению железнодорожного подвижного состава с целью уменьшения скорости его
движения, остановки или удержания неподвижным относительно железнодорожного пути.
3.7 отпуск:
Л
иквидация тормозной силы, созданной стояночным тормозом или основной тор
мозной системой посредством воздействия на органы управления.
3.8 отпускное устройство: Узел привода РСТ. позволяющий однократным воздействием осу
ществлять полный отпуск стояночного тормоза.
3.9 передаточный механизм: Часть тормоза, предназначенная для передачи движения и силы
нажатия фрикционных элементов на контртело (колесо, диск).
П р име ч а ние - Передаточный механизм является частью исполнительного механизма ос
новной тормозной системы и стояночного тормоза.
3.10 поездное положение привода: Состояние привода РСТ. при котором происходит блоки
рование его органов управления, препятствующее самопроизвольному приведению стояночного тор
моза в действие.
3.11 полигонные испытания: Испытания железнодорожного подвижного состава в условиях
максимально приближенных к условиям реальной эксплуатации.
3.12 полная расчетная нагрузка: Максимально допустимый вес железнодорожного подвижно
го состава в статическом состоянии.
3.13 приведение в действие: Создание тормозной силы требуемой величины посредством
воздействия установленным порядком на органы управления стояночного тормоза.
П р и м е ч а н и е - Понятие «приведение в действие» относится к стояночному тормозу и основной
тормозной, системе.
3.14 привод РСТ (привод): Узел управления РСТ.
П р и м е ч а н и е - Привод включает в себя органы управления и передаточный механизм. В качестве
органов управления может быть применен штурвал с приводным валом.
3.15 ручной стояночный тормоз; РСТ: Тип стояночного тормоза с ручным приводом, предна
значенный для затормаживания (растормаживания) вручную железнодорожного подвижного состава
обслуживающим персоналом на неопределенный срок.
3.16 самопроизвольный уход: Начало самопроизвольного движения подвижного состава от
носительно железнодорожного пути, вызванного воздействием скатывающих сил.
3.17 сила тормозного нажатия. Величина силы взаимодействия элементов фрикционной па
ры.
3.18 силовой орган: Часть исполнительного механизма основной тормозной системы, предна
значенная для преобразования потенциальной энергии (сжатого воздуха, пружины и пр.) в механиче
скую энергию движения ведущего звена передаточного механизма и силу нажатия фрикционного
элемента.
П р и м е ч а н и е - Силовыми органами являются тормозные цилиндры, диафрагмы и
т.д.
2