ГОСТ Р 55260.1.1—2013
- карьеров и резервов грунтов;
- производственных объектов, транспортных средств, строительных машин и оборудования базы
строительства;
- мостов и подъездных путей в районе и на территории объекта;
- автономных или резервных источников электроэнергии и линий электропередачи, других проти-
воаварийных средств оперативного реагирования.
7.15.3 При проектировании гидроузла следует определять параметры волны прорыва и границы
зон вероятного затопления для вариантов сценария возможного разрушения сооружений напорного
фронта.
7.15.4 Для гидроузла, располагаемого в каскаде гидроузлов, следует предусматривать меропри
ятия. обеспечивающие устойчивость сооружений его напорного фронта при прохождении волны про
рыва в результате разрушения вышерасположенных гидроузлов.
7.15.5 В плотинах высоконапорных гидроузлов следует предусмотреть глубинные водосбросы и
водовыпуски для обеспечения предварительной сработки водохранилища.
7.15.6 Разрушение ворот шлюзовых камер судопропускных сооружений гидроузлов не должно
приводить к разрушению сооружений напорного фронта.
При проектировании шлюзов на магистральных водных путях следует предусмотреть возмож
ность подачи к ним электроэнергии от передвижного источника питания.
7.15.7 На существующих и вновь проектируемых гидроузлах следует устанавливать приборы и
системы оповещения о катастрофическом повышении уровня воды в нижних бьефах, обеспечивающие
оперативное оповещение об опасности их затопления.
7.15.8 На существующих и вновь проектируемых гидроузлах необходимо предусмотреть систе
мы оповещения об угрозе прорыва напорного фронта органов исполнительной власти, хозяйственных
субъектов и населения, располагаемых в зоне возможного затопления.
8 Требования к обеспечению безопасности ГТС в процессе строительства,
реконструкции, капитального ремонта
8.1 Общие требования
8.1.1 Строительство, реконструкция, капитальный ремонт ГТСдолжны осуществляться специали
зированными строительными и монтажными организациями, располагающими необходимым опытом и
оборудованием.
8.1.2 Реконструкцию и капитальный ремонт эксплуатируемого ГТС необходимо проводить на ос
новании проектных решений, учитывающих его состояние, уровень безопасности, а также возможное
изменение условий работы.
8.1.3 Безопасность технических решений по реконструкции и капитальному ремонту должны быть
обоснованы в соответствии с требованиями настоящего стандарта.
8.1.4 Строительство, реконструкцию, капитальный ремонт ГТС следует проводить по определен
ным правилам производства работ согласно [21]. являющимся составной частью проектной докумен
тации.
8.1.5 Отклонения от проектных решений, возможные в период строительства, реконструкции, ка
питального ремонта сооружений, должны быть согласованы с проектной организацией.
8.1.6 Строительство, реконструкция, капитальный ремонт бетонных и железобетонных ГТС долж
ны проводиться с соблюдением правил производства бетонных работ.
8.1.7 Производство работ по возведению, реконструкции, капитальному ремонту грунтовых ГТС
должно проводиться по определенным технологическим правилам, учитывающим конкретные особен
ности и условия данного строительства.
8.1.8 Проведение строительных работ в зимнее время не должно снижать требуемый уровень
безопасности ГТС.
8.1.9 Строительство ГТС на промороженном основании, если это не предусмотрено проектом, не
допускается.
8.1.10 Работы в зимний период следует проводить в соответствии с мероприятиями, исключающи
ми промораживание тела грунтовых сооружений до уплотнения или консолидации грунта, а бетонных со
оружений и их конструкций — до завершения их твердения и обретения бетоном нормативной
прочности.
31