ГОСТ Р 55260.1.1—2013
6.3 Требования к критериям безопасности ГТС
6.3.1 Для ГТС. аварии которых могут привести к возникновению чрезвычайных ситуаций, должны
быть установлены критерии безопасности.
Критерии безопасности разрабатываются и устанавливаются на стадии проектирования.
6.3.2 Установленные при проектировании критерии безопасности ГТС подлежат уточнению на ста
диях их строительства, при вводе объекта в эксплуатацию, при эксплуатации, реконструкции, консер
вации. в связи с изменениями условий эксплуатации, а также при изменении требований законодатель
ства. норм и правил технического регулирования в области безопасности ГТС.
6.3.3 Критерии безопасности ГТС следует устанавливать по основным показателям безопас
ности сооружений, к которым относятся показатели прочности, устойчивости, фильтрационной (суф-
фозионной) прочности, фильтрационного расхода, водопропускной способности (для речных ГТС),
трещииостойкости превышения гребня плотин, дамб и их противофильтрационных элементов над
уровнем воды в водном объекте с учетом ветрового нагона и наката волн на откосы водоподпорных
сооружений.
6.3.4 Критерии безопасности ГТС должны быть определены для двух уровней значений диагно
стических показателей технического состояния и безопасности сооружения, соответствующих допусти
мому риску аварии сооружения.
Первый из них — предупреждающий уровень, при достижении которого сооружение переходит
из работоспособного в ограниченно работоспособное состояние, диагностические показатели имеют
тенденцию к дальнейшему ухудшению, риск аварии возрастает.
Второй — предельный уровень, при достижении которого диагностические показатели безопас
ности достигают предельно допустимых значений. При превышении этих значений риск аварии ГТС
превышает допустимый для сооружений данного класса, эксплуатация сооружений при проектных на
грузках не допускается, а для продления ресурса сооружений необходима их реконструкция.
6.3.5 При определении критериев безопасности ГТС должны устанавливаться: перечень диагно
стических параметров сооружения, методика их определения на объекте путем инструментального кон
троля и визуальных наблюдений, предупреждающие (К1) и предельно допустимые (К2) значения или
характеристики диагностических параметров, характеризующие переход уровня безопасности соору
жения из нормального в неудовлетворительный и из неудовлетворительного в опасный (аварийный).
6.3.6 Методика определения критериев безопасности ГТС ГЭС на стадии их эксплуатации опреде
ляется национальным стандартом и стандартами эксплуатирующих организаций.
6.3.7 Оценка технического состояния и уровня безопасности ГТС осуществляется сравнением из
меренных значенийдиагностических показателей технического состояния сооружения с установленны
ми для данного показателя значениями критериев безопасности. При этом выполняется также оценка
соответствия эксплуатации сооружения требованиям норм и правил безопасности ГТС.
6.4 Требования к декларированию безопасности ГТС
6.4.1 Соответствие ГТС требованиям безопасности должно подтверждаться декларацией без
опасности гидротехнических сооружений.
Декларация безопасности гидротехнических сооружений (далее — декларация безопасности)
является основным документом, обосновывающим безопасность ГТС. их соответствие критериям без
опасности. проекту, действующим техническим нормам и правилам. Декларация определяет также
характер и вероятные причины аварийных ситуаций, необходимые инженерные и организационные
мероприятия по обеспечению безопасной эксплуатации.
6.4.2 Декларирование безопасности ГТС. аварии которых могут привести к возникновению чрез
вычайных ситуаций, является основной формой плановой проверки ГТС и выполняется в обязательном
порядке при их проектировании, вводе в эксплуатацию, эксплуатации, выводе из эксплуатации, а также
после реконструкции, капитального ремонта, восстановления или консервации.
6.4.3 Декларация безопасности эксплуатируемых ГТС при их эксплуатации, вводе во временную и
постоянную эксплуатацию, выводе из эксплуатации, а также после реконструкции, капитального ремон
та. восстановления или консервации составляется их собственником или эксплуатирующей организа
цией, а проектируемых ГТС — юридическим или физическим лицом, выполняющим функции заказчика.
6.4.4 При составлении декларации безопасности должны учитываться следующие основные тре
бования:
1) обеспечение полноты и достоверности данных о ГТС и его безопасности;
12