ГОСТ Р 55260.1.1—2013
7.4.7 Для ГТС классов I и II расчетные напряжения в основании следует определять численными
методами механики сплошных сред с учетом неоднородности строения основания, нелинейных свойств
грунтов и скальных пород и изменений прочностных и деформационных свойств материалов во вре
мени. Для натурных наблюдений за напряжениями и деформациями в основании и теле сооружений
следует использовать измерительные преобразователи напряжений и деформаций, предназначенные
для использования в соответствующих материалах и грунтах.
7.4.8 Предельные значения совместной деформации основания и сооружения должны устанав
ливаться в соответствии с требованиями сводов правил по проектированию отдельных видов ГТС и
правилами их технической эксплуатации.
7.4.9 Проектирование подземного контура напорных ГТС должно выполняться в соответствии с
требованиями [10] и сводов правил по проектированию отдельных видов ГТС.
7.4.10 При проектировании оснований ГТС должны быть предусмотрены инженерные мероприя
тия по охране окружающей среды согласно [5]. в том числе по защите окружающих территорий от за
топления и подтопления, от загрязнения подземных вод промышленными стоками, а также по предот
вращению оползней береговых склонов и других негативных процессов.
7.4.11 Способы защиты территории и ГТС от опасных геологических процессов следует проекти
ровать согласно требованиям [5].
7.5 Требования к обеспечению безопасности бетонных и железобетонных
конструкций ГТС
7.5.1 При проектировании бетонных и железобетонных конструкций ГТС необходимо обеспечить
необходимую форму, жесткость, прочность и устойчивость конструкции.
7.5.2 Расчеты бетонных и железобетонных конструкций необходимо проводить по методу пре
дельных состояний в соответствии с [2].
Бетонные и железобетонные конструкции должны удовлетворять требованиям расчета по пре
дельным состояниям первой группы при всех сочетаниях нагрузок и воздействий, а по предельным
состояниям второй группы — при основном сочетании нагрузок и воздействий.
Расчет по предельным состояниям следует проводить для всех стадий возведения, транспортиро
вания. монтажа и эксплуатации конструкции.
7.5.3 При проектировании бетонных и железобетонных конструкций ГТС необходимо соблюдать
требования [12], сводов правил по проектированию отдельных видов ГТС. а также согласно [13]. кото
рые содержат основные положения, определяющие общие требования к бетонным и железобетонным
конструкциям, включая требования к бетону, арматуре, расчетам, конструированию, изготовлению, воз
ведению и эксплуатации.
7.5.4 Конструкции узлов и соединений элементов в сборных конструкциях должны обеспечивать
надежную передачу усилий, прочность самих элементов в зоне стыка, а также связь дополнительно
уложенного бетона в стыке с бетоном конструкции.
7.5.5 Для предотвращения образования трещин или уменьшения их раскрытия в монолитных бе
тонных и железобетонных сооружениях необходимо предусматривать постоянные температурно-уса
дочные и осадочные швы. а также временные строительные швы. Постоянные швы должны обеспе
чивать возможность взаимных перемещений частей сооружений как в процессе строительства, так и в
процессе эксплуатации.
7.5.6 Для обеспечения требуемой водонепроницаемости и морозостойкости конструкций, а также
для уменьшения противодавления воды в их расчетных сечениях необходимо предусматривать:
- укладку бетона соответствующих марок по водонепроницаемости и морозостойкости со сторо
ны напорной грани и наружных поверхностей (особенно в зонах переменного уровня воды).
- применение поверхностно-активных добавок к бетону (воздухововлекающих, пластифицирую
щих и др.);
- гидроизоляцию и теллогидроизоляцию наружных поверхностей сооружений;
- обжатие бетона со стороны напорных граней и со стороны поверхностей сооружения, испыты
вающих растяжение от эксплуатационных нагрузок;
- устройство дренажа со стороны напорной грани.
7.5.7 При проектировании защиты от коррозии бетонных и железобетонных конструкций ГТС сле
дует руководствоваться [14].
При проектировании стальных строительных конструкций необходимо соблюдать требования [15].
19