ГОСТ Р 55260.1.1—2013
конкретного ГТС. При этом необходимо учитывать [2] в части применения методики определения веро
ятного максимального паводка при проектировании и эксплуатации ГТС в районах активной циклони
ческой деятельности.
4.4 При идентификации по признаку согласно перечислению 3) 4.1 ГТС следует подразделять на
классы в соответствии с [2].
4.5 Идентификация сооружения по признакам, согласно перечислению 4) 4.1. должна проводить
ся в соответствии с действующим законодательством и нормативными правовыми актами в области
пожарной безопасности.
4.6 Идентификационные признаки, предусмотренные 4.1. указываются.
- застройщиком (заказчиком) — в заданиях на выполнение проектных работ и инженерных изы
сканий для строительства ГТС;
- проектировщиком — в текстовых материалах в составе проектной документации, передаваемой
по окончании строительства на хранение собственнику сооружения, а также в составеДекларации без
опасности гидротехнических сооружений, разрабатываемой на стадии проектирования и представляе
мой на государственную экспертизу в составе проектной документации.
5 Обеспечение соответствия безопасности ГТС требованиям настоящего
стандарта
5.1 Безопасность ГТС на всех стадиях их жизненного цикла обеспечивается при соблюдении тре
бований настоящего стандарта, а также выполнением следующих мероприятий:
- периодической корректировки критериев безопасности в соответствии с требованиями законо
дательства о безопасности ГТС и нормативных документов технического регулирования в течение все го
жизненного цикла сооружения;
- применения на обязательной основе соответствующих требований национальных стандартов и
сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), перечень которых устанавливается Прави
тельством РФ;
- применения на добровольной основе соответствующих национальных стандартов и сводов пра
вил (частей таких стандартов и сводов правил), утверждаемых федеральным органом исполнительной
власти, уполномоченным на осуществление государственной политики в области технического регули
рования и метрологии:
- применения соответствующих требований законодательства РФ о техническом регулировании,
охране окружающей среды, градостроительной деятельности, безопасности зданий и сооружений, без
опасности ГТС. пожарной безопасности, защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций
природного и техногенного характера, а также нормативных правовых актов, издаваемых в установлен
ном порядке в указанных областях законодательства.
5.2 В тех случаях, когда для подготовки проектной документации требуется отступление от тре
бований. установленных национальными стандартами и сводами правил, а также если недостаточно
требований к надежности и безопасности, установленных указанными стандартами и сводами правил,
или такие требования не установлены, подготовка проектной документации и строительство сооруже
ния осуществляются в соответствии со специальными техническими условиями, разрабатываемыми и
согласовываемыми в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, уполно
моченным на осуществление государственной политики в области стандартизации и метрологии.
6 Требования к обеспечению безопасности ГТС
6.1 Общие положения
6.1.1 Безопасность ГТС должна основываться на реализации следующих требований, принятых в
международной практике государственного регулирования безопасности плотин:
- обеспечение допустимого уровня риска аварии ГТС:
- осуществление государственного надзора за безопасностью ГТС;
- осуществление непрерывности эксплуатации ГТС в течение всего жизненного цикла (вплоть до
завершения ликвидации сооружения или передачи прав собственности на него другому лицу).
- периодическое представление в орган государственного надзора деклараций безопасности ги
дротехнического сооружения;
10