ГОСТ Р 55260.1.1—2013
6.6.6 Используемые при строительстве ГТС материалы, включая химические добавки и реагенты,
должны отвечать экологическим требованиям, в том числе при их взаимодействии с водой и грунтами
основания.
6.6.7 Собственники (эксплуатирующие организации) должны обеспечивать минимизацию отрица
тельного воздействия ГТС на окружающую среду в процессе их эксплуатации, консервации и ликвида
ции. а также обязаны участвовать в проведении и осуществлении инженерно-технических мероприятий по
совершенствованию защиты окружающей среды.
7 Требования к проектной документации для обеспечения
безопасности ГТС
7.1 Общие требования к проектной документации
7.1.1 Проектная документация ГТС должна использоваться в качестве основного документа при
принятии решений об обеспечении их безопасности.
7.1.2 Для подготовки проектной документации ГТС должны выполняться различные виды инже
нерных изысканий в строительстве, включающие в себя инженерно-геологические, инженерно-гидро
геологические. инженерно-геодезические, инженерно-экологические, инженерно-гидрометеорологиче
ские в соответствии с требованиями [6].
7.1.3 Результаты инженерных изысканий должны быть достоверными и достаточными для уста
новления проектных значений параметров идругих проектных характеристик ГТС. а также проектируе
мых мероприятий по обеспечению его безопасности.
7.1.4 Расчетные данные в составе результатов инженерных изысканий должны быть обоснованы
исполнителем, выполняющим инженерные изыскания, и содержать прогноз изменения их значений в
процессе строительства и эксплуатации сооружения.
7.1.5 В составе исходных данных для проектирования должен быть указан уровень ответствен
ности сооружения, устанавливаемый в соответствии с требованиями 6.6.4.
7.1.6 Проектная документация ГТС должна содержать проект натурных наблюдений за показате
лями безопасности сооружений и их оснований на период строительства и эксплуатации.
Проект натурных наблюдений должен содержать:
- перечень контролируемых нагрузок и воздействий на сооружение:
- перечень контролируемых и диагностических показателей работы и состояния сооружения и его
основания:
- программы и состав инструментальных и визуальных наблюдений:
- чертежи и технические условия на установку в сооружение и его основание контрольно-измери
тельной аппаратуры, спецификацию измерительных приборов и устройств:
- программы автоматизированных системы диагностического контроля (для ГТС классов I и II);
- инструкции и методические рекомендации по проведению натурных наблюдений за работой и
состоянием сооружений и их оснований.
7.1.7 При проектировании ГТС должны быть разработаны конструктивно-технологические реше
ния по предотвращению развития возможных опасных повреждений и аварийных ситуаций, которые
могут возникнуть в процессе их строительства и эксплуатации.
7.1.8 В проектной документации напорных ГТС должны содержаться расчеты по оценке возмож
ного материального ущерба от потенциальной аварии сооружения с нарушением напорного фронта.
7.1.9 При проектировании ГТС необходимо прогнозировать и учитывать изменения развития и
активизации физико-геологических, геодинамических и гидрометеорологических и других природных
процессов.
7.1.10 При принятии решений по строительству ГТС следует рассматривать различные варианты
по компоновке сооружений, методам строительства и регулирования стока, а также учитывать опыт
проектирования и эксплуатации действующих подобных видов сооружений.
7.1.11 При проектировании постоянных речных ГТС расчетные максимальные расходы воды сле
дует принимать исходя из ежегодной вероятности превышения (обеспеченности), устанавливаемой в
зависимости от класса сооружений, для двух расчетных случаев — основного и поверочного (см. [2]).
7.1.12 При проектировании водосбросных, водоспускных и водовыпускных ГТСследует учитывать
возможность отказа их механического оборудования.
15