ГОСТ 18855—2013
Радиально-упорные подшипники обычно имеют радиальную нагрузку, и многие шарики не нагружены или
слабо нагружены. Поэтому отрицательное влияние выражения 1- 0,333 sin«- было уменьшено при расчете ко
эффициентов Удля радиально-упорных шариковых подшипников втаблице 3.
В.4 Сравнение скорректированных динамических осевых грузоподъемностей Саг, и Саарадиально
упорных иупорно-радиальных шариковых подшипников
В.4.1 Общие положения
Для определенных видов применения шариковые подшипники с углом контакта а < 45° и с углом контакта
а > 45° изготавливаются с одним и тем же развалом дорожек качения относительно шарика, и иногда необходи
мо рассчитать, а также сравнить их фактические осевые грузоподъемности.
Динамические грузоподъемности Сг и Са можно рассчитать, применяя данный международный стандарт,
или взять из каталога по подшипникам, если они там имеются.
Однако, как описано в В.З, Сги Сарассчитывают, используя различные значения развала, коэффициента А
и коэффициента Удля радиально-упорных и упорно-радиальных подшипников. Чтобы сделать правильный рас
чет и сравнение, Сг, и Садолжны быть пересчитаны на скорректированные динамические осевые грузоподъем
ности Саг, и Саа, на основе тех же значений развала, коэффициента Аи коэффициента У.
Перерасчет можно выполнить, применяя формулы (В.З), (В.4), (В.7) и (В.8) для двух различных развалов —
развалов радиально-упорного и упорно-радиального подшипников — как это определено в5.1 и6.1.1.
Сравнение грузоподъемностей главным образом представляет интерес для подшипников, предназначен
ных для работы с преобладанием осевых нагрузок, и поэтому данное приложение касается сравнения динами
ческих осевых грузоподъемностей.
Угол контакта а принимается постоянным, независимым от осевой нагрузки. Это значит, что точность сни
жается для подшипников с малыми углами контакта, воспринимающими тяжелые нагрузки.
В.4.2 Шариковые подшипники с развалами радиально-упорного подшипника
(л/Dw<0,52 иre/Dw<0,53)
Car =2,37tga(1 - 0,333 sina)Cr(В.З)
Саа=1.24Са
^-ю
~Fa
С
з
Цо
ГС л3
v Fa j
(В.4)
(В-5)
(В.6)
В.4.3 Шариковые подшипники с развалами упорно-радиального подшипника
(Tj/Dw <0,54 иre/Dw<0,54)
Саг = 1,91tga(1-0,333 sina)Cr(В-7)
F’aa ~F’s
(В-8)
В.5 Примеры
В.5.1 Шариковые подшипники с углом контакта
а -
45°
Сравнить скорректированные динамические осевые грузоподъемности Саг, и Саашарикового подшипника с
углом контакта а - 45°, когда он рассматривается как радиально-упорный подшипник и как упорно-радиальный
46