ГОСТ 18855—2013
bm- оценочный коэффициент для современной, обычно применяемой, закаленной подшипниковой
стали хорошего качества, в условиях хорошо налаженного производства, величина которого меняется
в зависимости от типа и конструкции подшипника;
Са-динамическая осевая грузоподъемность в ньютонах;
Сг-динамическая радиальная грузоподъемность в ньютонах;
Си- предел усталостной нагрузки в ньютонах;
С0а- статическая осевая грузоподъемность в ньютонах;
С0г- статическая радиальная грузоподъемность в ньютонах;
D- наружный диаметр подшипника в миллиметрах;
Dpw -диаметр центровой окружности шариков или роликов в миллиметрах;
Dw- номинальный диаметр шарика в миллиметрах;
Dwe-диаметр ролика, применяемый при расчете грузоподъемности в миллиметрах;
d-диаметр отверстия подшипника в миллиметрах;
е- предельное значение отношения Fa/Fr, определяющее значения коэффициентов X и У;
ес- коэффициент загрязнения;
Fa- осевая нагрузка подшипника (осевая составляющая фактической нагрузки подшипника) в
ньютонах;
Fr- радиальная нагрузка подшипника (радиальная составляющая фактической нагрузки подшип
ника) в ньютонах;
/с- коэффициент, зависящий от геометрии деталей подшипника, точности изготовления различ
ных деталей и материала;
fo- коэффициент для расчета статической грузоподъемности ;
/- число рядов тел качения;
Lnm- модифицированный ресурс в миллионах оборотов;
Lweэффективная длина ролика, применяемая для расчета грузоподъемности, в миллиметрах;
/-Ю- номинальный ресурс в миллионах оборотов;
п- частота вращения в минутах в минус первой степени;
п- подстрочный индекс вероятности отказа в процентах;
Р-динамическая эквивалентная нагрузка в ньютонах;
Ра-динамическая эквивалентная осевая нагрузка в ньютонах;
Рг-динамическая эквивалентная радиальная нагрузка в ньютонах;
S- вероятность безотказной работы в процентах;
X- коэффициент динамической радиальной нагрузки;
У- коэффициент динамической осевой нагрузки;
Z- число тел качения в однорядном подшипнике; число тел качения в одном ряду многорядного
подшипника с одинаковым числом тел качения в каждом ряду;
а- номинальный угол контакта в градусах;
к -относительная вязкость vlv\\
Л- параметр смазочной пленки;
v- фактическая кинематическая вязкость при рабочей температуре в квадратных миллиметрах в
секунду;
vi- номинальная кинематическая вязкость, необходимая для достижения надлежащих условий
смазки, в квадратных миллиметрах в секунду;
сг
- (действительное) напряжение, применяемое в критерии усталости, в ньютонах на квадратный
миллиметр;
сги- предел усталостного напряжения материала дорожки качения в ньютонах на квадратный
миллиметр.
5 Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники
5.1 Динамическая радиальная грузоподъемность
5.1.1 Динамическая радиальная грузоподъемность отдельных подшипников
Динамическую радиальную грузоподъемность радиальных и радиально-упорных шариковых
подшипников вычисляют по формулам
Определение, метод расчета и значения С0а.С0гиf0см. в ГОСТ 18854.
4