ГОСТ 18855—2013
3.13 номинальный угол контакта (nominal contact angle): Угол между плоскостью, перпендику
лярной оси подшипника, (радиальной плоскостью) и номинальной линией действия результирующей
сил, передаваемых кольцом подшипника на тело качения.
П р и м е ч а н и е - Для подшипников с ассиметричными роликами номинальный угол контакта опреде
ляется контактом с безбортиковой дорожкой качения.
3.14 диаметр центровой окружности шариков (pitch diameter of ball set): Диаметр окружности,
проходящей через центры шариков одного ряда подшипника.
3.15 диаметр центровой окружности роликов (pitch diameter of roller set): Диаметр окружности,
проходящей через середины роликов одного ряда подшипника.
П р и м е ч а н и е - Серединой ролика считается проекция середины образующей (цилиндрической или
конической) поверхности ролика на ось ролика.
3.16 нормальные условия эксплуатации (conventional operating conditions): Условия, которые
можно считать преобладающими для подшипников, которые должным образом установлены и защи
щены от загрязнения, надлежащим образом смазаны, обычным способом нагружены, не подвергают ся
резкому изменению температур и скорости вращения.
3.17 относительная вязкость (viscosity ratio): Отношение фактической кинематической вязко
сти масла при рабочей температуре к номинальной кинематической вязкости, требуемой для надле
жащей смазки.
3.18 параметр смазочной пленки (film parameter): Отношение толщины смазочной пленки к со
вместной среднеквадратичной, СКЗ, шероховатости поверхностей, применяемое для оценки влияния
условий смазки на ресурс подшипника.
3.19 пьезокоэффициент вязкости (pressure-viscosity coefficient): Параметр, характеризующий
влияние давления масла на вязкость масла в контакте тела качения.
3.20 индекс вязкости (viscosity index): Показатель, характеризующий степень влияния темпера
туры на вязкость смазочных масел.
3.21 опорный торец (back face): Торец кольца подшипника, предназначенный для восприятия
осевой нагрузки.
3.22 неопорный торец (front face): Торец кольца подшипника, не предназначенный для воспри
ятия осевой нагрузки.
3.23 сдвоенный подшипник (paired mounting): Два подшипника, установленных рядом на од
ном валу так, что они работают как единый узел.
3.24 комплект подшипников (stack mounting): Три или более подшипника, установленных ря
дом на одном валу так, что они работают как единый узел.
3.25 комплектный подшипник (matched rolling bearing): Подшипник качения, входящий в состав
сдвоенного подшипника или в комплект подшипников.
3.26 компоновка по схеме тандем (схема Т) (tandem arrangement): Сдвоенный подшипник или
комплект подшипников, смонтированный опорным торцом наружного (свободного) кольца комплект
ного подшипника к неопорному торцу наружного (свободного) кольца соседнего комплектного под
шипника.
П р и м е ч а н и е - Для упорного и упорно-радиального подшипника указанные торцы касаются не непо
средственно, а через специально подобранное дистанционное кольцо.
3.27 компоновка по схеме О (схема О) (back-to-back arrangement): Сдвоенный подшипник,
смонтированный опорными торцами наружных колец комплектных подшипников друг к другу.
3.28 компоновка по схеме X (схема X) (face-to-face arrangement): Сдвоенный подшипник, смон
тированный неопорными торцами наружных колец комплектных подшипников друг к другу.
П р и м е ч а н и е -Термины 3.21-3.28, приведенные в ИСО 5593, используются в настоящем стандарте.
4 Обозначения
В настоящем стандарте применены следующие обозначения:
aiso- системный коэффициент модификации ресурса;
а1- коэффициент модификации ресурса по вероятности безотказной работы;
3