ГОСТ 18855—2013
Для образования соответствующей масляной пленки между контактирующими поверхностями
качения смазочный материал должен сохранять определенную минимальную вязкость при рабочей
температуре. Ресурс подшипника может увеличиться при увеличении кинематической вязкости к
Номинальную кинематическую вязкость v1можно определить при помощи графика на рисунке 2
с учетом частоты вращения подшипника и диаметра центровой окружности Dpw[можно также исполь
зовать средний диаметр подшипника 0,5 (d + D)] или вычислить по следующим формулам:
V1 =45000n~°’83Dpw~0’5для л <1000 мин-1,(28)
V1 =4500 л-0’5Dpw"0’5для п >1000 мин-1.(29)
Рисунок 2 — Номинальная кинематическая вязкость V\
9.3.3.3.2 Ограничения при расчете коэффициента вязкости
Расчет к базируется на применении минеральных масел и механической обработки поверхно
стей дорожек качения подшипника при хорошем качестве изготовления.
График на рисунке 2 и формулы (28) и (29) также можно приближенно использовать для синте
тических масел, например синтетических масел углеводородного типа (SHC), для которых более вы
сокий индекс вязкости (малое изменение вязкости в зависимости от температуры) компенсируется
более высоким пьезокоэффициентом вязкости у минеральных масел, и в силу этого создается почти
одинаковая масляная пленка при различных рабочих температурах, если масло обоих типов имеет
одинаковую вязкость при 40°С.
Однако если есть необходимость в более точной оценке значения к, например, для особой чис
тоты обработки поверхности дорожки качения, специфического пьезокоэффициента вязкости, кон-
25