ГО СТ Р 55615.3— 2013
Продолжение таблицы Д.1
Наименование природных факторов, продуцирующих
нагрузкии воздействия
Источники иванныедля определения нормативных нагрузок
ивоздействий от природных факторов
4 Ледовые образования, продуцирующие:
- нагрузки от движущихся полей ровного льда и то
росов; остановившегося поля ровного льда, навалива
ющегося на сооружение при действии течения воды и
ветра: температурного расширения сплошного ледя
ного покрова*: примерзшего к сооружению ледяного
покрова при изменении уровня воды*;
(5) и (9)
* Возможность проявления этих нагрузок на конкретной акватории должна быть подтверждена инженерны
ми изысканиями.
- удар о сооружение отдельного ледяного массива
(льдины, торосистого образования, всплывшей ста
мухи);
Специальные технические условия и результаты
инженерных изысканий
- истирающее воздействие льда при трении сколь
жения ледовых образований по поверхностям ГТС в
створе ПЭС. включая мелкобитое при ветровом волне
нии;
Специальные технические условия и результаты
инженерных изысканий
- пропахивание морского дна (экзарацию) тороса
ми или всплывшими стамухами
Специальные технические условия и результаты
инженерных изысканий
П р и м е ч а н и я
1 Точку приложения равнодействующей ледовой нагрузки согласно (5) необходимо принимать при воздей
ствии:
- поля ровного льда — ниже расчетного уровня воды на 0,2/>„в зимний период и на 0 . 4 в период весеннего
ледохода:
- паруса — выше уровня воды на 0,33йа. при вертикальной составляющей нагрузки от паруса менее нуля
нагрузка на сооружение от паруса направлена вверх:
- консолидированной части — ниже уровня воды на 0.5йс:
- киля — ниже уровня воды на 0.33{/it - ftc).
2 Нагрузки и воздействия льда на сооружения I класса, полученные расчетными методами, согласно (5) не
обходимо уточнять на основе натурных и лабораторных исследований.
5 Морское обледенение ГТС. включающее:
- брызговое обледенение надводных частей ГТС
до среднемаксимальной высоты 15— 20 мнад уровнем
моря и выше, на которые попадают брызги от ветро
вых волн и капли воды с них. заносимые ветром:
- наплесковое обледенение ГТС в зоне перемен
ного уровня моря, формируемого приливно-отливны
ми. сгонно-нагонными и волновыми колебаниями
уровня моря:
- внутриводное обледенение подводных (донных)
частей ГТС. включая оборудование, испытывающие
воздействие переохлажденной воды при сильном тур
булентном перемешивании, например конструктивные
элементы турбинных трактов и гидроагрегатов, пазы
затворов, конструкции крепления дна. берм, откосов и
др. К внутриводному льду относятся шуга и донный лед
Специальные технические условия и результаты
инженерных изысканий
6 Атмосферное обледенение (гололед), продуци
рующее гололедные нагрузки
(6)
П р и м е ч а н и я
1 Гололедные нагрузки на ГТС учитываются только от передающих эти нагрузки и расположенных на ГТС
опор воздушных линий электропередачи, связи и контактных сетей электрифицированного транспорта, антен
но-мачтовых устройств и шпилей.
2 Нормативное значение ветровой нагрузки на покрытые гололедом элементы согласно [6)п следует прини
мать равной 25 % от суммы средней и лульсационной составляющей ветровой нагрузки.
3 При расчете конструкций и оснований для условий возведения зданий и сооружений расчетное значение
гололедной нагрузки согласно (6) следует снижать на 20 %.
36