ГОСТ Р 55615.3—2013
9.4.2 Если перегон наплавного блока будет производиться зимой, то должна быть проверена
остойчивость с учетом обледенения и снега в соответствии с методиками надзорного органа.
9.4.3 Пример расчета статической остойчивости наплавного объекта приведен в приложении К.
9.5 Плавучесть и остойчивость при погружении/всплытии и установке на место
эксплуатации
9.5.1 В процессе погружения/всллытия и при установке наплавногоблока на место эксплуатации в
створе ПЭС метацентрическая высота согласно (1). рассчитанная с учетом влияния якорных и швартов
ных связей, а при поддержке с помощью плавучего крана еще и с учетом влияния стропов, должна быть
положительной во всемдиапазоне осадок.
9.6 Непотопляемость
9.6.1 Непотопляемость наплавного блока при буксировке в закрытой акватории (эавода-строите-
ля. дока) и при речной буксировке не требует рассмотрения. Должны быть рассмотрены случаи аварии:
столкновение, течь, эксплуатационная неисправность.
9.6.2 Поврежденный наплавной блок (см. 8.4.7)должен соответствовать требованиям, приведен
ным втаблице Л.1 (приложение Л).
9.6.3 У поврежденного наплавного блока должно быть выполнено условие соотношения площа
дей А. В и С. образующихся на диаграмме статической остойчивости, при пересечении кривой восста
навливающего момента и ветрового кренящего момента (А ♦В) £(В + С), согласно требованиям [1].
9.6.4 Должна бытьобеспечена прочность водонепроницаемых переборок поврежденного наплав
ного блока под гидростатическим давлением, соответствующим погружению блока при аварийной
посадке на грунт и установке на штатное место в створе ПЭС.
9.6.5 Кривая восстанавливающих моментов после повреждениядолжна согласно [1] иметь протя
женностьне менее 7°. Эта протяженностьдолжна измеряться от угла, определяющего первое пересече
ние, до угла. определяющего второе пересечениес кривой кренящего момента, или до угла, при котором
входит в воду отверстие, через которое может поступать вода внутрь наплавного блока, смотря по тому,
что меньше.
Угол крена в конечной стадии затопления после повреждения согласно [1] не должен превышать
15е. Угол наклонения при повреждении более 15е может быть допущен, если будет доказано, что при
больших углах наклонения:
- требования непотопляемости могут быть удовлетворены;
- важнейшее оборудование (например, насосы и генераторы) продолжат работу;
- целостность конструкции не будет подвергаться риску повреждения;
- блок может быть возвращен кдопустимым условиям буксировки.
9.7 Качка
9.7.1 Расчетная амплитуда качки наплавного блока 0, — амплитуда колебаний относительно рас
сматриваемой оси наклонения, вызванных ветровым волнением, набегающим на блок от направления,
перпендикулярного оси наклонения. Расчетная амплитуда качки согласно [1] имеет 1,1 %-ную обеспе
ченность и принимается равной:
Qr = 3 ^/D<p,(4)
где D
ц>
— дисперсия качки, град2 (рад2).
9.7.2 Расчетная амплитуда качки должна определяться с учетом глубины воды (если глубина
воды меньше О.ОЗдГ2, где д — ускорение силы тяжести, м/с2, Т — средний период крупных волн), а при
использовании системы удержания — сучетом ее влияния, атакже при различных вариантахповрежде
ния системы удержания.
9.7.3 Высота, период и спектр волнения принимаются в соответствии с рекомендациями, приве
денными в [1].
9.7.4 Определение опрокидывающего момента с учетом качки производится при использовании
диаграммы статической остойчивости из условия равенства работ опрокидывающего и восстанавлива
ющего моментов, с учетом энергии качки и угла статического крена от давления предельного ветра S (см.
рисунок2). Для этогодиаграмма статическойостойчивости продолжается вобласти отрицательных углов
на такой участок, чтобы прямая МК. параллельная оси абсцисс, отсекала заштрихованные площа ди S. и
Sr равные друг другу, и разность углов, соответствующих точкам А, и А. была равна амплитуде качки.
17