ГОСТ Р 55615.3—2013
5.1.5 Временныесооружения согласно [4] следует относить к IV классу. В случае если разрушение
этих сооружений может вызватьпоследствия катастрофического характера или значительную задержку
возведения основныхсооружений I и II классов, допускается при надлежащем обосновании относить их
кШ классу.
5.1.6 Класс основных ГТС комплексного гидроузла, обеспечивающего одновременно потребнос
ти нескольких участников водохозяйственного комплекса (энергетики, транспорта и пр.). следует уста
навливать по сооружению, отнесенному к более высокому классу.
При совмещении в одном сооружении двух или нескольких функций различного назначения
(например, причальных с оградительны миили ограждающихс навигационными)классследует устанав
ливать по сооружению, отнесенному кболее высокому классу.
5.1.7 При пересечении или сопряжении ГТС, которые могут быть отнесены кразным классам, сле
дует для всех сооружений принимать класс более ответственного сооружения.
5.1.8 Берегоукрепительные сооружения следует относить к III классу. В случаях, когда авария
берегоукрепительного сооружения может привести к последствиям катастрофического характера
(вследствие оползня, подмыва и пр.). сооружение следует относить ко II классу.
5.2Нагрузки и воздействия
5.2.1 Для обоснования надежности и безопасности ГТС приливных электростанций согласно [4]
должны быть выполнены расчеты гидравлического, фильтрационного итемпературного режимов, а так
же напряженно-деформированного состояния системы «сооружение— основание» на основе примене
ния современных, главным образом численных, методов механики сплошной среды с учетом реальных
свойств материалов и пород оснований.
5.2.2 Расчеты гидротехнических сооружений ПЭС необходимо производить на воздействие при
родных и техногенных факторов через продуцируемые этими факторами нагрузки и воздействия, кото
рые подлежат учету на всех этапах жизненного цикла сооружения.
5.2.3 Нагрузки и воздействия на ГТС согласно [4] подразделяют на постоянные, временные (дли
тельные. кратковременные) и особые.
5.2.4 Перечни основных нагрузок и воздействий на морские ГТС приливных электростанций при
ведены:
- от природных факторов, продуцирующих нагрузки и воздействия во время эксплуатации ГТС. в
таблице Д.1 (приложение Д). для которых в графе 3 таблицы Г.1 (приложение Г) даны проценты обеспе
ченности параметров природных факторов или указания на использование их средних или средних мно
голетних значений;
- от природных факторов, продуцирующих нагрузки и воздействия во время строительства и
ремонта ГТС, втаблице Д.1 (приложениеД). для которыхв графе 3 таблицы Г. 1(приложение Г)даны про
центы обеспеченности параметров природныхфакторов или указания на использование их средних или
средних многолетних значений, включая и позиции, по которым в графе 2 таблицы Г.1 (приложение Г)
даны примечания о величинах нагрузок и воздействий, подлежащихучету во время строительства ГТС и
включаемых в состав основных нагрузок и воздействий строительного периода вместо их значений по
графе 3 таблицы Г.1 (приложение Г);
- от техногенных факторов в таблице Ж.1 (приложение Ж).
5.2.5 Перечни особых нагрузок и воздействий на морские ГТС приливных электростанций при
ведены;
- от природныхфакторов во время эксплуатации ГТС в таблице Д. 1(приложение Д). для которых в
графе 4 таблицы Г.1 (приложение Г) даны проценты обеспеченности параметров природных факторов
или указания на использование их средних или средних многолетних значений;
- от природных факторов во время строительства и ремонта ГТС в таблице Д.1 (приложение Д),
для которых в графе 2 таблицы Г.1 (приложение Г) даны проценты обеспеченности параметров природ
ных факторов или указания на использование их средних или средних многолетних значений без учета
нагрузок и воздействий, включенных всостав основных согласно перечислению 2) в 5.2.4;
- от техногенных факторов во время строительства, эксплуатации и ремонта в таблице Ж.1 (при
ложение Ж) согласно разделу 10.
5.3Нормативное и расчетное значение нагрузок
5.3.1Нормативное значение нагрузок и воздействий следует определять по нормативным доку
ментам на проектирование отдельных видов ГТС. их конструкций и оснований.
7