ГОСТ Р 55615.3—2013
- нагрузки от течений воды;
- нагрузки от загружаемого твердого (постоянного) балласта;
- нагрузки от нагнетания растворов под подошву блока, выполнения иных операций по сопряже
нию с основанием, сопряжения наплавных блоков между собой.
8.6 Третья фаза установки наплавного блока на место эксплуатации
8.6.1 В процессе третьей фазы установки наплавного блока на место эксплуатации в створе ПЭС
рекомендуется учитывать нагрузки и воздействия строительного периода при закрытии прорана в ство ре
ПЭС и возможных испытаниях гидроагрегатов под напорами, превышающими расчетные.
8.7 Эксплуатация сооружения
8.7.1 Нагрузки и воздействия на возведенные наплавным способом ГТС в период их эксплуатации
в створе ПЭС идентичны таковым при классическом способе строительства за перемычками в створе
гидроузла и определяются воздействием природных и техногенных факторов с параметрами и процен
тами обеспеченности для расчета нагрузок и воздействий при их основном и особом сочетаниях
согласно разделу 6.
8.8 Реконструкция и ремонт сооружения
8.8.1 Нагрузки и воздействия на возведенные наплавным способом ГТС в период их реконструк
ции и ремонта на месте эксплуатации в створе ПЭС идентичны таковым при эксплуатации этих соору
жений (см. 8.7.1) и дополняются нагрузками и воздействиями, обусловленными технологией
и оборудованием, используемыми при реконструкции и ремонте.
8.8.2 Для ремонта гидроагрегатов, другого оборудования, размещенного в турбинных трактах, и
строительных конструкций турбинных трактов может быть осушен только один турбинный тракт в
наплавном блоке. Аналогичные работы вдругих турбинныхтрактах одного наплавного блока могут быть
выполнены только после завершения работ в ранее осушенном турбинном тракте и после его затопле ния
водой.
9 Требования к плавучести, остойчивости и качке наплавного блока
9.1 Плавучесть и надводный борт
9.1.1 Надводный борт наплавного блока, измеряемый от ватерлинии до его верхней палубы, дол
жен быть;
- не менее 0,5мпри буксировкахна акватории и в подходныхканалах завода, сухогодока (котлова
на) и при короткой морской буксировке;
- не менее 2 м. какправило, в периоды нахождения на плаву и при местной буксировке в неповреж
денном состоянии, если не будет показано, что требования костойчивости неповрежденного и повреж
денного блока (см. 8.4.7) по-прежнему могут быть выполнены;
- минимальным по всему периметру верхней палубы блока в поврежденном состоянии.
9.2 Начальная метацентрическая высота
9.2.1 Для наплавного блока в неповрежденном состоянии при длительном нахождении на плаву
(морской буксировке более 3 сут или отстое на акватории вблизи створа ПЭС) начальная метацентри-
ческая высота согласно [1)должна быть не менее 0.3 мс учетом свободных поверхностей взатопленных
турбинных трактах, водонепроницаемых отсеках и иных сухих помещениях.
9.2.2 При расчетах остойчивости и запаса плавучести наплавного блока необходимо учитывать;
- погрешности вопределении масс, центра тяжести, плотности водного и песчано-гравийного бал
ласта. забортной воды, эффект свободных поверхностей в затопленных отсеках, турбинных трактах,
помещениях и цистернах;
- кренящий момент от ветра со скоростью, рассчитанной, какправило, приосреднении за 10 мин на
высоте Юм над поверхностью моря, всоответствииспогодными условиями, принятымидля данной опе
рации иместности (наакватории завода-строитоля,дока, потрассе морской буксировки, встворе ПЭС).
9.2.3 Начальная метацентрическая высота должна рассчитываться с учетом влияния (усилий и
моментов) одной или нескольких действующих систем удержания: якорной системы, буксирных линий,
швартовов (от ранее установленных в створе наплавных блоков, судов, бочек), стропов от кранового
судна.
9.3 Диаграмма остойчивости
9.3.1Для наплавногоблока в процессе нахождения на плаву во всем диапазоне осадок; от началь
ной осадки (в начале строительства)до осадки, соответствующей весупри установке на штатное место в
15