ГОСТ 31970—2012
20е. При угле наезда меньше 20° следует увеличивать скорость наезда для обеспечения требуемой
энергии удара. Допускается отклонение скорости движения в пределах 5% от указанной в ГОСТ
31994 (таблица 7) при сохранении энергии удара для каждого режима испытаний.
Ограждение каждого типа должно быть испытано, как минимум, одним наездом легкового
автомобиля и одним наездом автобуса, грузового автомобиля или автопоезда. Вначале проводят
испытание наездом легкового автомобиля. При положительном результате испытания ограждение
восстанавливают и проводят последующее испытание наездом автобуса в случае проверки
ограждения, предназначенного для применения в городских условиях, и грузовым автомобилем —
для применения вне городских условий. Испытания автопоездом проводят при испытании ограждений с
требуемым уровнем удерживающей способности У8. У9 и У10, предназначенных для применения на
автомобильных дорогах в случаях, когда интенсивность движения автомобилей с разрешенной
максимальной массой 30 т и более составляет не менее 1000 авт./сут.
7.1.3Испытания проводят на специальной испытательной площадке, сооружения и
оборудование которой, а также имеющаяся на ней измерительная и регистрирующая аппаратура
позволяют проводить испытания ограждений в режимах, указанных в 7.1.2.
7.2 Требования к испытательной площадке
7.2.1 На испытательной площадке должна быть предусмотрена возможность установки
ограждений различных типов дорожной и мостовой групп в соответствии с техническими
требованиями изготовителя ограждений.
Ограждения дорожной группы устанавливают на грунтовую площадку, отсыпанную в
соответствии с требованиями, предъявляемыми к земляному полотну (обочине) автомобильных
дорог. В качестве грунта для отсыпки площадки используют гравелистые пески (ненабухающие и
непучинистые). соответствующие требованиям к материалам для отсыпки рабочего слоя земляного
полотна (обочин). Коэффициент уплотнения грунта должен быть не менее 0.98. Соответствие
требованиям по качеству грунта, влажности и коэффициенту его уплотнения проверяют перед каждой
серией испытаний. Длина грунтового участка должна быть не менее 80 м.
Ограждения дорожной группы, предназначенные для монтажа на участках с асфальтобетонным
покрытием (например, на разделительных полосах), монтируют на площадке, воспроизводящей
соответствующие условия их работы.
Мостовые ограждения устанавливают на горизонтальной железобетонной плите (допускается
наличие уклона плиты в пределах до 1 %о). имеющей закладные детали для крепления стоек
ограждения.
7.2.2 Специальная железобетонная плита для закрепления ограждений мостовой группы
должна быть выполнена из тяжелого бетона по ГОСТ 26633. класса прочности на сжатие В35, с
водонепроницаемостью W6. морозостойкостью F200. с максимальной крупностью щебня 20 мм с
разбивкой по фракциям. Арматура плиты должна быть из горячекатаной арматурной стали по ГОСТ
5781 класса А-Ill, марки 25Г2С или 35ГС. Плита должна обеспечивать возможность установки на ней
прямолинейных участков ограждений длиной не менее 70 м под углом 20° по отношению к
продольной оси полосы разгона. Расстояние от оси закладных деталей до края плиты должно быть в
пределах от 0,75 до 1,0 м. При этом за пределами точки удара в ограждение длина плиты должна быть
не менее 50 м. а перед точкой удара — не менее 15 м (см. рисунок 5).
7.2.3 Вблизи каждого конца смонтированного ограждения должна быть площадка для установки
видеокамеры. На начальном участке смонтированного ограждения должна предусматриваться
площадка для установки консольного автолифта для обеспечения видеосъемки процесса соударения
автомобиля с ограждением сверху или испытательная площадка должна быть оборудована
стационарной конструкцией (например, фермой или эстакадой на разнесенных опорах), позволяющей
осуществлять такую съемку.
Размеры в метрах
6