ГОСТ 31970-2012; Страница 8

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 31969-2013 Автомобильные транспортные средства. Техническая документация по утилизации. Общие требования (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к технической документации по утилизации автомобильных транспортных средств) ГОСТ Р 55657-2013 Древесина модифицированная. Методы определения прочности, твердости и жесткости втулок (Настоящий стандарт распространяется на методы определения прочности, твердости и жесткости втулок из модифицированной древесины всех способов модифицирования и устанавливает требования к аппаратуре, материалам, подготовке к испытаниям, проведению испытаний, обработке результатов) ГОСТ 31994-2013 Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования (Стандарт распространяется на дорожные удерживающие боковые ограждения, располагаемые сбоку от проезжей части автомобильной дороги, на мостовом сооружении и разделительной полосе, и устанавливает к ним общие технические требования)

Страница 8

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 31970—2012

а — жесткая подвеска, б — гибкая одиночная подвеска, в — гибкая сдвоенная подвеска

Рисунок 4 — Схемы закрепления маятника

6.2.4Стенд динамического нагружения должен обеспечивать скорость приложения ударной

нагрузки в интервале от 1до 5 м/с и энергию удара от 10 до 100 кДж.

Кинетическая энергия ударной части установки динамического нагружения в момент контакта со

стойками должна быть не менее расчетного значения энергоемкости испытуемого элемента

(фрагмента). Процесс испытания регистрируют с помощью видеокамеры, установленной в плоскости

фрагмента ограждения или его элемента (перпендикулярно к направлению удара).

6.3 Критерии приемки

6.3.1. Фрагмент (элемент) ограждения выдержал испытания, если маятник в процессе удара не

пересек плоскость, в которой расположен испытуемый объект. В случае отрыва стоек или балок

испытания повторяют с другим их закреплением.

6.3.2. На основании испытания элементов (фрагментов) барьерных ограждений определяют

значения двух показателей испытуемой конструкции:

- достигнутую энергоемкость Е. кДж;

- максимальную деформацию (прогиб) у. м.

При испытании блоков парапетных ограждений определяют разрушающее усилие Р, кН.

Полученные значения показателей являются основанием для определения удерживающей

способности и прогиба разрабатываемой конструкции ограждения.

7 Натурные испытания

7.1 Общие положения

7.1.1 Цель испытаний — определение фактических значений удерживающей способности и

соответствующих ей динамического поперечного прогиба (прогиба), рабочей ширины ограждения, а

также определение фактических значений показателей безопасности этого ограждения для людей,

находящихся в удерживаемом автомобиле, безопасности автомобиля и других участников дорожного

движения.

7.1.2 Испытание осуществляют путем наезда на ограждение под углом 20° к его оси автомобиля

определенного типа и массы (грузового, легкового, автобуса, автопоезда) с определенной скоростью в

зависимости от заявленного уровня удерживающей способности ограждения по ГОСТ 31994 в

соответствии с конструкторской документацией или техническими условиями на ограждение.

Режимы испытаний в зависимости от требуемого уровня удерживающей способности

ограждения принимают по ГОСТ 31994 (таблица 7). Угол наезда должен быть в пределах от 15° до