ГОСТ 31970—2012
7.2.5Для определения величины динамического прогиба ограждения, а также скорости
движения автомобиля в процессе его взаимодействия с ограждением, на поверхность испытательной
площадки на всю длину рабочего участка ограждения перед проведением испытания должна быть
нанесена координатная сетка с квадратными ячейками, имеющими размер стороны 1.0 м. Разметка
должна ярко выделяться на фоне поверхности испытательной площадки. Продольные линии
разметки должны быть параллельны начальному положению продольной оси ограждения.
7.3 Требования к испытуемому ограждению
7.3.1Испытуемоеограждениедолжносоответствовать требованиямконструкторской
документации. Подвергаемое испытанию ограждение не должно иметь повреждений. Протяженность
ограждений, поставляемых для испытаний, должна быть достаточной для выполнения программы
испытаний, с учетом числа заменяемых элементов после каждого испытания (наезда автомобиля на
ограждение).
7.3.2 Ограждение перед испытанием должно быть установлено таким образом, чтобы точка
контакта испытательного автомобиля с ограждением находилась на расстоянии не менее 1/3 общей
длины ограждения, считая от его начала (см. рисунок 5).
7.4 Требования к испытательному транспортному средству
7.4.1 Транспортные средства, применяемые при испытаниях, должны выбираться из числа
серийных моделей. При их выборе и подготовке, в том числе загрузке и распределении балласта в
салоне или кузове, должны быть выдержаны требования, приведенные в таблице 1. Допускается
увеличение массы автомобилей, указанных в таблице 1, в пределах 10 %, с соответствующей
коррекцией скорости наезда на ограждение для сохранения той же энергии удара.
7.4.2 Балласт на транспортном средстве должен быть закреплен так. чтобы исключить его
смещение при ударе автомобиля об ограждение.
Балластировка испытательного автомобиля (автобуса) должна состоять в размещении части
балласта, соответствующей массе сидящих пассажиров, на сиденьях в салоне и остальной части
балласта на полу салона или грузовой платформы — равномерно по его длине.
8