ГОСТ 31970—2012
7.8.6Результатом измерений деформации кабины является коэффициент сохранности
внутренних размеров после удара. При испытании боковых ограждений измеряют расстояние между
стенами кабины в поперечном направлении на уровне деформированного участка:
- в плоскости центра масс — для легкового автомобиля:
- в плоскости водителя — для грузового автомобиля;
- в плоскости водителя и в плоскости последних рядов сидений, если удар произошел со
стороны водителя. — для автобуса;
- если удар произошел со стороны, противоположной водителю (справа при левосто-роннем
расположении руля) — в плоскости передних и задних рядов.
Коэффициент сохранности внутренних размеров кабины равен отношению измеренных
расстояний до и после удара.
7.9 Требования к протоколу и отчету
По результатам испытания составляют протокол и отчет.
7.9.1 Протокол испытания должен содержать следующие разделы:
1Данные испытательного центра
Наименование и адрес.
Номера телефона и факса.
2 Данные заказчика
Наименование заказчика.
Адрес.
Номера телефона и факса.
3 Данные объекта испытаний
Марка объекта.
Чертежи объекта, представленные заказчиком.
4 Режим испытания
Испытательный автомобиль (тип. марка).
Режим испытания:
- скорость наезда, км/ч;
- полная масса испытательного автомобиля, распределение ее по осям;
- положение центра масс испытательного автомобиля.
5 Характеристика объекта, установленного на полигоне
Длина начального, рабочего и конечного участков объекта.
Положение рабочего участка относительно оси полосы разгона.
Фотографии объекта.
6 Результаты испытания
Дата испытания.
Погодные условия при испытании.
Скорость наезда, определенная по результатам испытания, км/ч.
Угол наезда, град.
Выбег автомобиля в пределах площадки (да/нет).
Поведение автомобиля:
- опрокинулся через ограждение (да/нет);
- опрокинулся перед ограждением (да/нет).
Схема траектории движения автомобиля.
Динамический прогиб ограждения, м.
Остаточный прогиб ограждения, м.
Рабочая ширина ограждения, м.
Длина пути взаимодействия автомобиля и ограждения, м.
Место возникновения контакта автомобиля и ограждения.
Разрушение и отделение элементов ограждения (да/нет).
Деформации элементов ограждения.
Особенности работы начального и конечного участков ограждения.
Фотографии ограждений после испытания.
Графики перегрузок в центре масс автомобиля.
Обобщенный индекс тяжести травм.
14