ГОСТ Р И С 018283— 2010
ле значения определений различных параметров представляютдля каждой подпартии отдельно. В случае
необходимости, для некоторых усредненных параметров, значения характеристикдля всей партии могут
быть получены путем взятия взвешенного среднеарифметического значения этого параметра для всех
подпартий.
Предпочтительноделать выборку и анализироватьтоплива разного качества или топлива из разных
источников по отдельности, до смешивания проб.
5.9 Случайный выбор мест для отбора точечных проб
Все возможные участки для отбора проб (из ковшовых или фронтальных погрузчиков, барж, трюмов
или части трюмов, грузовых машин, железнодорожных вагонов или из штабелей при отборе из горизонталь
ных поверхностей) идентифицируют и нумеруют. Участки для опробования выбирают одним из следующих
способов.
a) Берут случайное число для каждой необходимой точечной пробы из набора чисел, соответствую
щего номеру идентифицированного участка.
b
) Берут комплект пронумерованных дисков (каждомуучасткудля отбора пробы соответствует один
диск), и далее поступают следующим образом:
1) При выборе участков для отбора проб из грейферов, фронтальных погрузчиков.открытых барж
или из трюмов, грузовых машин или железнодорожных вагонов (транспортных единиц) складывают диски
в сумку, а затем вытаскивают наугад такое число дисков, которое совпадает с необходимым количеством
точечных проб. Раскладывают выбранные диски на схеме, изображающей опробуемую поверхность, и
отбирают пробы с участков, номера которых соответствуют номерам на выбранныхдисках.
2) При выборе участков для отбора проб в пределах одной транспортной единицы или штабеля
(рисунок 1), если опробование происходит с горизонтальных поверхностей, складывают в сумку диски и
подготавливают схему, изображающуюделение поверхности топлива вданной транспортной единице или
штабеле на участки. Для отбора проб из первой выбранной для этого транспортной единицы или первого
горизонтального слоя штабеля, вынимают из сумки количестводисков, равное общему количеству точеч
ных проб, которые необходимо отобрать отэтой транспортной единицы или этого слоя, и отбирают по одной
точечной пробе на участках, номера которых соответствуют номерам выбранныхдисков. Использованные
диски складывают в другую сумку. Для отбора проб из следующей транспортной единицы или слоя
процедуру повторяют, вытаскивая диски из числа оставшихся в первой сумке. Когда диски заканчиваются в
первой сумке, сумки меняют местами и далее диски вытаскивают из второй сумки и складывают в пер вую
сумку. Таким образом опробуют все выбранные для этого транспортные единицы или все слои
штабеля.
Эта процедура может быть применена для погрузочного (транспортного) технического средства, из
которого планируется брать пробы, вслучае, когда планируютосуществить отбор проб только из некоторых
транспортных единиц, а не из всех. Например, отбор проб предполагается провести от 50 транспортных
единиц из 100. Комплект из ста дисков, пронумерованных от 1до 100, помещают всумку и вытаскивают из
нее наугад 50 пронумерованных дисков. Эти диски могу быть повешены на крючки картона для контроля
выборки, а в случае последовательности разных типов техники (например, вагонов железнодорожного со
става), технические средства могут быть пронумерованы последовательно мелом по мере их проезда. В
случае отбора проб из грейферов следует оценитьобщее число захватываемых объемов топлива и необ
ходимо учитывать каждый захват. Пробы следует брать из технических средств разгрузки/погрузки и тран
спортировки топлива в соответствии с номерами дисков, вынутых из сумки.
П р и м е ч а н и е — Эта процедура гарантирует, что расположение участковдля отбора точечных проб всегда
будет разным.
Рисунок 1 — Пример деления опробуемой поверх
ности транспортной единицы или горизонтального
слоя штабеля на участки для отбора точечных проб
1471013161922
25
811
14
172023
3691215182124
23