ГОСТ Р И С 018283—2010
Отбор проб топлива в баржах осуществляют в трюме путем извлечения точечных проб из ряда мест,
распределенных по разным слоям топлива, образующимся время от времени в процессе загрузки или
разгрузки баржи, т. е. отбор проб проводят из каждого следующего слоя топлива, образующегося во время
погрузки/разгрузки. Если нет возможности доступа ко всему топливу в трюме, то опробование может иметь
серьезную систематическую погрешность. Допускается отбор проб из верхнего слоя топлива сразу после
загрузки барж, грузовиков или вагонов при условии, что загружается топливо однородное по качеству.
При отборе точечных проб рабочая поверхность должна бытьдостаточно уплотненной, чтобы безо
пасно удерживать вес персонала и оборудования.
Для извлечения точечных проб используют ручной зонд/бур или совок. Отверстие зонда/бура или
ширина раскрытия совка должны быть, по меньшей мере, в три раза больше максимального размера
кусков топлива крупностью 30 мм и более (раздел 6). чтобы крупные куски топлива могли быть включены в
точечную пробу. При отборе пробдля ситового анализа зонды и буры не используют.
Места отбора точечных проб должны быть распределены, насколько это возможно, равномерно по
всей опробуемой поверхности. Важно заметить, что сегрегация частиц топлива во время погрузочных ра
бот и транспортировки часто приводит кскоплению крупных кусков топлива у одной или нескольких перебо
рок трюма в зависимости от системы транспортирования и использованной при погрузке системы.
Для отбора точечных проб снимают верхний слой топлива и погружают ручной зонд/бур или совок в
топливо под прямым утлом кего поверхности. Большие куски топлива не следует отбрасывать при отборе
точечных проб, а также не следует допускать потери части точечной пробы при извлечении совка на
поверхность. Из-за трудности пофужения зонда/бура в массив топлива, их используют толькодля опробо
вания топлива крупностью неболее 25 мм. Для обеспечения представительности точечной пробы зонд/бур
необходимо погружать на всю глубину топлива.
5.7 Проба общая и проба для определения общей влаги
Для определения общей влаги отбирается специальная проба. Общая проба собирается для много
кратного использования, т. е. более чем для одного испытания. Для определения физических характерис
тик, например, определение индексов прочности или ситового анализа, отбирают отдельную пробу.
Если пробу для определения общей влаги готовят из общей пробы, то начальное число точечных
проб при отборе общей пробы должно быть таким, которое требуется для определения зольности или об
щей влаги (берется большее число). Число точечных проб увеличивают только в том случае, если после
отделения пробы для определения общей влаги оставшегося количества общей пробы будет недостаточно
для приготовления пробы дляопределения зольности и/или других применений по назначению. Для
увели чения числа точечных проб уменьшают интервал опробования.
Бывает необходимо или удобно отобрать отдельные пробы для определения общей влаги и пробу
для иных целей, например, когда топливо очень влажное.
При опробовании топлива на содержание общей влаги следует учесть следующие дополнительные
условия.
a) Обогащенное топливо при хранении постепенно теряет влагу за счет дренирования до установле
ния равновесного состояния.
b
) Если в партии топлива присутствует свободная влага, то она оседает в направлении дна, и при
переходе от верхних слоев топлива к нижним содержание влаги постоянно увеличивается.
c) Если опробование партий топлива на содержание влаги происходит в течение удлиненного перио
да времени может возникнуть необходимость вограничении времени простоя проб. Тогда в этих условиях
рекомендуется проводить отбор точечных проб из частей партии, которые представляют разные уровни,
или за ограниченные периоды времени.
5.8 Разные виды топлива
Если известно, что партия состоит из разных видов топлива, которые насыпаны/расположены в от
дельных участках общей партии, то для каждого из этих участков отбор, приготовление и анализ проб
проводят отдельно (по отдельным планам опробования). Причем, должен быть разработан план отбора
проб для наиболее неоднородного угля.
Топливо на кахедом участкедолжно составлять, по меньшей мере, одну подпартию. Число подпартий
и количество точечных проб вычисляют всоответствии с 4.5.
Если о партии имеется недостаточно информации, чтобыделать выборку отдельно от топлива разно
го качества или полученного из разных источников, или в случае, если виды топлива неразделимы для
идентификации или уложены по отдельности, то партию следует разделить на некоторое количество под-
партий. Пробы, представляющие каждую подпартию, приготавливают и анализируют отдельно. В протоко-
22