ГОСТ Р 50943—2011
4.11.12 Предельная минимальная температура надежного пуска двигателя с применением
средств облегчения запуска должна быть не выше минус 40 вС при выдержке транспортного средства
при указанной температуре не менее суток.
В случае если значение минимальной температуры, при которой обеспечивается работоспособ
ность снегоболотохода. установлено выше минус 60 ’С, допускается повышение предельной темпера
туры надежного пуска двигателя с применением средств облегчения запуска до значения,
отличающегося не более чем на 20 вС от величины минимальной температуры, при которой обеспечи
вается работоспособность снегоболотохода, но не выше минус 30 “С.
В случае если значение минимальной температуры, при которой обеспечивается работоспособ
ность снегоболотохода. установлено ниже предельной минимальной температуры надежного пуска
двигателя, предельная минимальная температура надежного пуска двигателя должна быть указана в
сопроводительной документации (руководстве по эксплуатации) и на самом снегоболотоходе на вид
ном месте в виде нестираемой надписи следующего содержания: «Запуск двигателя при температуре
окружающей среды ниже минус 30 вС не гарантируется» (указывается установленное значение мини
мальной температуры надежного пуска двигателя с применением средств облегчения запуска).
В сопроводительной документации (руководстве по эксплуатации) должны быть рекомендации
по вспомогательным приемам и процедурам, облегчающим пуск двигателя при низких температурах.
Система пуска двигателя должна приводиться в действие с места водителя (допускается управ
ление системой предпускового подогрева не с места водителя).
4.11.13 Гусеницы и колеса снегоболотоходов должны иметьограждения, защищающие водителя
и пассажиров от касания при движении. При наличии кабины допускается ограждения не устанавли
вать. если кабина перекрывает не менее 80 % ширины движителя и обеспечивает защиту водителя и
пассажиров при движении.
4.11.14 Снегоболотоходы должны быть оснащены фартуками или иными средствами для защи
ты водителя и пассажиров от выбросов из под колес игусениц в случае, если водитель и (или) пассажи
ры могут находиться в зоне этих выбросов.
4.11.15 В конструкции снегоболотохода должно быть предусмотрено наличие защитных экранов
или ограждений, предотвращающих контакт водителя, пассажиров и людей, стоящих рядом со снего-
болотоходом. с деталями, способными нагреваться в процессе нормальной работы снегоболотохода
до температуры свыше 66 °С и вызвать ожог, а также сдвижущимися и вращающимися частями,
кроме тех, защита от которых регламентируется 4.11.13.
Вариаторы снегоболотоходов должны иметь дополнительные металлические ограждения со сто
роны водителя и пассажиров, предохраняющие их от травмирования в случае разрушения узлов и
деталей вариатора от центробежных нагрузок.
4.11.16 Для доступа водителя и пассажиров в кабину (салон) снегоболотоходы должны оборудо
ваться подножками (лестницами) при обязательном наличии поручней, если расстояние по высоте от
плоскости опорной поверхности подножки (проемадверей)до плоскости нижней поверхности движите
ля превышает 400 мм.
Допускается использовать в качестве промежуточных подножек конструктивные элементы снего
болотохода.
4.11.17 Конструкция подножек должна препятствовать соскальзыванию ног.
4.11.18 В случае наличия на снегоболотоходе ветрового щитка он должен иметь эластичную
окантовку. Радиус закругления окантовки — не менее 3 мм. Материал окантовки по ГОСТ 14332.
Допускается применятьдругие марки материала с аналогичными свойствами и назначением. Материал
ветрового щитка в случае разрушения при испытании в соответствии с 5.2 не должен образовывать
острых граней и осколков, способных причинить ранения или порезы.
4.11.19 Тягово-сцепные устройства снегоболотоходов при их наличии должны соответствовать
следующим требованиям:
а) обеспечивать надежную сцепку, исключающую возможность самопроизвольного расцепления
во время движения;
б) замок тягового крюка должен иметь не менее двух предохранителей, действующих независи
модруг от друга, при этом хотя бы один из них не должен находиться поддействием сил. воспринимае
мых тяговым крюком во время буксирования:
в) обеспечивать возможность отклонения продольной оси дышла прицепа от оси тягового крюка
в вертикальной и горизонтальной плоскостях не менее чем на 60ев каждую сторону и осевой поворот
не менее 40ев каждую сторону;
г) обеспечивать возможность сцепления и расцепления снегоболотохода и прицепа силами
одного человека без применения инструмента;
и