ГОСТ РЕН 1986-1— 2011
3.2пробег без подзарядки аккумулятора (range): Расстояние, которое прошло ТС при выполне
нии испытательного цикла No 2. начав двигаться при полностью заряженной батарее (см. пункт 7.1.3
ЕН 1821-1:1996)изакоичив движение в соответствии с критерием окончания испытания.
4 Испытательные циклы
4.1 Состав
Испытательный цикл No 1(рисунок 1) представляет собой городской цикл, состоящий из четырех
элементарных городских циклов. Еготеоретическая средняя скорость равна 18.77 км/ч.
Испытательный цикл No2 состоит издвух частей (рисунок 1):
- городского цикла, состоящего из четырехэлементарных городских циклов;
- загородного цикла.
Средняя скорость цикла No2 составляет 33.6 км/ч.
П р и м е ч а н и е — Эти циклы идентичны тем. которые описаны в Директиве 91/441/ЕЕС, с отличиями толь
ко в последовательности переключений передач.
Саоростъ,
mu
*
i
1
— городской цикл = испытательный цикл № 1
,
2
— загородный цикл (рисунок 3); 3 — элементарный городской цикл
(рисунок 2);
1* 2
= испытательный цикл № 2
Рисунок 1 — Испытательные циклы
В случае если ТС оснащено коробкой передач с ручным управлением и несколькими передачами,
водитель-испытатель должен переключать передачи, чтобы точно отслеживать задаваемую циклом
скорость.
Если силовая установка ТС имеет несколько режимов работы (спортивный, комфортный, эконо
мичный и т. д.), которые могут быть выбраны водителем-испытателем. то при испытаниях необходимо
выбрать режим, позволяющий наиболее точноотслеживать задаваемую циклом скорость.
4.1.1 Городской цикл
Городской цикл состоит изчетырех элементарных городских цикловдлительностью по 195 с каж
дый; его общая длительность составляет 780 с. Описание элементарного городского цикла приведено
на рисунке2 и втаблице 1.
2