ГОСТ РЕН 1986-1— 2011
Оормлъ,ш(ч
t
— испытательный цикл Mi 1;2 — испытательный цикл № 2 :3 — заданная кривая
Рисунок 4 — Допустимые отклонения скорости
4.3 Критерий окончания испытания
Критерием окончания испытания является невозможность выполнения цикла ТС при скоростях
менее 50 км/ч или сигнал о необходимости остановки ТС, получаемый водителем-испытателем от бор
товой информационной системы.
5 Измерение потребления энергии
5.1 Общие положения
Описанный ниже метод испытания позволяет измерить количествоэнергии (Вт ■ч). получаемой из
электрической сети при зарядке батареи, которое расходуется на 1 км пробега ТС в ходе семикратного
выполнения испытательного цикла Me1или двукратноговыполненияиспытательного цикла No2. Инфор
мация относительно выбора используемого цикла должна быть внесена в протокол испытания.
Выбор может быть обусловлен следующими причинами:
- требование заказчика испытания;
- сравнительные испытания нескольких ТС. в случае которых семикратное повторение цикла No 1
является наиболее подходящим выбором, особенно если какое-либо из испытуемых ТС не обладает
характеристиками, достаточными для выполнения скоростныхтребований загородного цикла;
- сравнительные испытания ТС на электрической тяге иТС с двигателем внутреннего сгорания, в
случае которых двукратное использование цикла No2 — наиболее подходящий выбор.
5.2 Оборудование
Испытательное оборудование должно соответствовать требованиям Директивы 91/441/ЕЕС.
5.3 Параметры, единицы измерения и точность измерений
Т а б л и ц а 3
Параметр
Единицы измерения
Точность измерений
Разрешение
Время
с
2 0,1 С
0.1 С
Длина ТС
м
2 0.1 %
1 м
Температура
1 °С
Скорость
±
1
°с
±1%
0.2 км/ч
Масса
а
С
км/ч
кг
± 0.5%
1 кг
Энергия
Вт ч
± 0,2%
Класс 0,2 S согласно МЭК 687
6