ГОСТ РЕН 1986-1— 2011
Приложение А
(обязательное)
Определение суммарной мощности сил сопротивления движению
транспортного средства и калибровка динамометрического стенда
А.1 Введение
Внастоящем приложении описан метод измерения суммарной мощности сил сопротивления движению ТС со
статистической точностью х 2 % при постоянной скорости движения и воспроизведения измеренной мощности сил
сопротивления на динамометрическом стенде со статистической точностью ± 5 %.
П р и м е ч а н и е — Настоящее приложение разработано на основе UN-ECE R Ns 84* с поправками на спе
цифику ТС относительно диапазона скоростей и инерции вращающихся масс.
А.2 Характеристики испытательной дороги
Испытательная дорога должна быть ровной, прямой, на ней не должно быть препятствий и ветрозащитных
барьеров, которые могут оказать отрицательное влияние на результаты измерений сопротивления движению.
Продольный наклон испытательной дороги должен бытьне более
±2%
.
Продольный наклон определяют как
отношение разности высот начала и конца испытательной дороги кдлине дороги. Кроме того, наклон дороги между
двумя точками, расстояние между которыми 3 м. не должен быть более ± 0.5 % продольного наклона всей дороги.
Максимальная поперечная кривизна дороги не должна превышать 1.5 %.
А.З Атмосферные условия
А.3.1 Ветер
Испытание необходимо проводить при средней скорости ветра менее 3 м/с и максимальной скорости ветра
менее 5 м/с. Кроме того, поперечная (относительно дороги)составляющая скорости ветра должна быть менее 2 м/с.
Скорость ветра следует измерять на расстоянии 0.7 м от поверхности дороги.
А.3.2 Влажность
Дорога должна быть сухой.
А.3.3 Стандартные условия
А.3.3.1 Общие показатели:
- атмосферное давление Н0= 100 кПа;
- температура воздуха Г0 = 20 ’ С (293 К).
- плотность воздуха dQ= 1.189 кг/м3.
А.З.3.2 Плотность воздуха
А.3.3.2.1 Плотность воздуха при испытании ТС. рассчитанная в соответствии с А.3.3.2.2, не должна отли
чаться более чем на 7,5 % плотности воздуха при стандартных условиях.
А.3.3.2.2 Плотность воздуха при испытании Д„ кг/м3, вычисляют по формуле
(А.1)
где с/0 — плотность воздуха при стандартных условиях (А.3.3), кг/м3;
Н
,
—
атмосферное давление при испытании. кПа;
Г0 — температура воздуха. ‘ С;
Н
0
— атмосферное давление. кПа;
Г, — абсолютная температура при испытании. *С.
А.З.3.3 Условия окружающей среды
А.З.3.3.1 Температура окружающего воздуха должна быть в пределах от 5 ’ С (278 К)до 35 *С (308 К), а баро
метрическое давление в диапазоне от 91 до 104 кПа. Относительная влажность должна быть менее 95%.
А.3.3.3.2 По соглашению с производителем ТС испытание может быть проведено при пониженной до 1
СС
температуре окружающего воздуха. В этом случае используют поправочный коэффициент для температуры 5 “С
(278 К).
А.4 Подготовка транспортного средства
А.4.1 Обкатка
ТС должно быть в нормальном рабочем состоянии после обкатки, в ходе которой оно должно пройти не менее
300 км. Шины необходимо обкатывать в тоже время, что и ТС. или они должны иметь степень износа протектора в
пределах от 10
%
до 50 %.
• В UN-ECE R № 84 Приложение 5 — Добавление 3.
(
П
р
и
м
,
разработ
чи
к
а
.
)
10