ГОСТ РЕН 1986-1— 2011
После выполнения испытательного цикла записывают пройденное расстояние
d
(км).
5.5.3 Зарядка батареи
Батарея ТСдолжна бытьснова подключена кэлектрической сети в течение30мин послеокончания
выполнения цикла, описанного в 5.5.2.
Батарею ТС заряжают в соответствии с процедурой нормальной зарядки (подраздел 7.1
ЕН 1821-1).
Оборудование измерения энергии, расположенное между сетевым источником электроэнергии и
зарядным устройством ТС. измеряет энергию зарядки Е. получаемую из сети, а также продолжитель
ность зарядки. Зарядка прекращается спустя 24 ч от времени предыдущегоотключения от сети f0.
П р и м е ч а н и я
1 Вслучае нарушения сетевого питания 24-часовой период должен быть продлен в соответствии с временем
отсутствия литания.
2 Достоверность результатов зарядки должна быть подтверждена при совместном обсуждении этих резуль
татов испытательной лабораторией и производителем ТС.
5.5.4 Расчет потребляемой энергии
Потребляемую энергию С. Вт •ч/км, вычисляют по формуле
С = £<1>
d
где Е — потребленная энергия. Вт •ч;
d
— пройденное расстояние, км.
Результатокругляют до целого числа.
6 Измерение пробега без подзарядки батареи
Метод испытания, описанный ниже, позволяет измерить дистанцию (км) и время (ч, мин) макси
мального пробега ТС.
6.1 Оборудование
Испытательное оборудование должно соответствовать требованиям Директивы 91/441/ЕЕС.
6.2 Параметры, единицы измерения и точность измерений
Т а б л и ц а 4
Параметр
Единицы измерения
Точность измерений
Разрешение
Время
С
± 0.1 С
0.1 С
Длина ТС
1 м
Температура
1 еС
Скорость
ал
*с
км/ч
± 0.1 %
±
1
ас
± 1 %
0.2 км/ч
Масса
кг
± 0.5%
1 кг
6.3 Условия испытания
6.3.1 Состояние транспортного средства
a) Давление в шинах должно соответствовать рекомендации производителя для случая, когда
температура шин равна температуре окружающего воздуха.
b
) Вязкость смазки вмеханическихузлахдолжна соответствоватьспецификациипроизводителя.
c) Освещение, световая сигнализация и вспомогательные устройства должны быть выключены,
исключая устройства, необходимыедля проведения испытания идвижения ТС всветлое время суток.
d) Все системы хранения энергии (электрические, гидравлические, пневматические и т. д.), не
предназначенные для создания тягового усилия, должны быть заряжены до максимального уровня,
установленного производителем.
e) Если рабочая температура электрических батарей должна быть выше температуры окружаю
щего воздуха, то в ходе испытания должны быть приняты меры, рекомендуемые производителем для
поддержания температуры батарей в установленном рабочем диапазоне.
ПроизводительТСдолжен подтвердить, чтосистемарегулированиятемпературного режимабата
реи не отключена и полностью функциональна.
8