Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р ИСО 14505-3-2010; Страница 7

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р ЕН 13528-3-2010 Качество атмосферного воздуха. Диффузионные пробоотборники, используемые при определении содержания газов и паров. Требования и методы испытаний. Часть 3. Руководство по выбору, использованию и техническому обслуживанию Ambient air quality. Diffusive samplers for the determination of concentrations of gases and vapours. Requirements and test methods. Part 3. Guide to selection, use and maintenance (Настоящий стандарт устанавливает руководящие указания по выбору, использованию и техническому обслуживанию диффузионных пробоотборников, применяемых при измерениях в области оценки качества окружающего воздуха. К ним относятся указания по целям и методам измерений, соответствующие политике Европейского союза и, в более общем смысле, относящиеся к использованию таких пробоотборников. В стандарте также приведено описание принципов действия диффузионных пробоотборников и факторов, влияющих на их характеристики, при реализации этой политики. Также приведены рекомендации по выбору способов сведения к минимуму любых неблагоприятных воздействий, например путем помещения пробоотборников в укрытия, защищающие от ветра, и по вопросам профессиональной подготовки персонала и обеспечения качеств) ГОСТ Р 53962.1-2010 Эргономика термальной среды. Оценка термальной среды в транспортном средстве. Часть 1. Принципы и методы оценки термального стресса Ergonomics of the thermal environment. Evaluation of thermal environments in vehicles. Part 1. Principles and methods for assessment of thermal stress (Настоящий стандарт устанавливает рекомендации по оценке термального стресса внутри транспортного средства, используемого при эксплуатации на суше, море и в воздухе. Стандарт предоставляет информацию по оценке жаркой, холодной, а также умеренной термальной среды, с использованием методов, установленных в стандартах. Стандарт также определяет ограничения и настройки, необходимые для частных случаев оценки микроклимата в транспортном средстве) ГОСТ Р МЭК 60695-10-2-2010 Испытания на пожароопасность. Часть 10-2. Чрезмерный нагрев. Испытание давлением шарика Fire hazard testing. Part 10-2. Abnormal heat. Ball pressure test (Настоящий стандарт устанавливает требования к испытанию давлением шарика, применяемому для определения жаропрочности частей из неметаллических материалов. Данное испытание применяют к электротехническому оборудованию, его сборочным узлам и компонентам, а также к твердым электроизоляционным материалам, за исключением керамики)
Страница 7
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р ИСО 14505-32010
5.2 Объективные методы
Объективные методы позволяют определить физическое или умственное состояние человека с ис
пользованием измерительного оборудования или показателей работоспособности. Методоснован на оцен ке
состояния человека (например, температурного комфорта) по результатам измерений. В качестве
примера можно привести измерение средней температуры кожи тела, результаткоторого зависит от термо
регуляторной реакции человека на тепло или холод (основа метода) и проявляется в субъективной оценке
человеком комфорта, что было доказано исследованиями. Другим примером может служить измерение
влажности кожи. Кнедостаткам объективных методов можно отнести то. что процесс измерений часто влия ет
на результатизмерений, связь между результатами измерений иоценкой температурного комфорта обла
дает некоторой неопределенностью, а ощущение температурного комфорта полностью определяется
психологическим состоянием человека. Преимуществом объективных измерений является то. что они не
зависят от результатов других методов, например субъективных, и могут быть использованы для их допол
нения. Методы измерений и интерпретации физиологической нагрузки на основе внутренней температуры
тела, средней температуры кожи, пульса ипотеримассы тела приведены в ИСО9886 [1]. Другие показатели,
например изменчивость частоты сердечных сокращений, также могут быть использованы.
5.3 Поведенческие методы
Поведенческие методы основаны на наблюдении за поведением человока под воздействием сре
ды. Каждый аспект поведения человека связан с его исследуемым состоянием (например, состояние
температурного комфорта в транспортном средстве), а для оценки необходим метод интерпретации.
Примерами являются: изменения в позе, траектории перемещения (например, удаление от некомфор
тной зоны), ипопулярность тех или иных сидячих мест (например, если некоторые сиденья находятся на
сквозняке, их занимают в последнюю очередь). Преимуществами поведенческих методов являются ми
нимальное влияние метода на оценку и непосредственная оценка дискомфорта. К недостаткам метода
относятся трудности в установлении достоверности метода и интерпретации результатов наблюдений с
точки зрения температурного комфорта. Например, изменение в позе может быть произведено из-за
дискомфорта, вызываемого стулом или другой «нетемпературной» причиной.
5.4 Оценка температурного комфорта
Для оценки температурного комфорта наиболее эффективны субъективные методы. Это вызвано
тем. что ощущение комфорта является психологическим явлением исубъективная оценка представляет
собой прямой метод, позволяющий дать количественную оценку. Поэтому в настоящем стандарте для
оценки температурного комфорта использован простой метод испытаний, являющийся субъективным
методом. В качестве дополнения представленного метода могут быть использованы объективные и по
веденческие методы, однако они требуют проведения исследований, выходящих за рамки настоящего
стандарта.
6 Разработка испытаний с привлечением испытателей
6.1 Цель испытаний
Проектирование и разработка испытаний или оценки воздействия среды транспортного средства
на человека зависит от поставленных целей. Однако существуют общие принципы проектирования и
разработки испытаний.
Обычно испытания транспортного средства на температурный комфорт включают перемещение
транспортного средства по указанному маршруту, измерение рабочих условий и фиксирование оценок
пассажирами температурного комфорта. В некоторых специальных случаях применяют имитационное
моделирование.
Оптимальный план испытаний обеспечивает достижение целей с рациональным использованием
ресурсов. Чтобы добиться этого, необходимо четко поставить цели исследований. Например, если целью
является сравнение температурного комфорта трех типов сидений транспортного средства, наилучшим
является план эксперимента, при котором каждый испытатель сидит на всех типах сиденья (вустановлен
ном порядке) в одинаковых условиях. Для оценки показателя температурного комфорта оптимальным яв
ляется план эксперимента с широким диапазоном условий среды, включая типы сидений. Если должны
бытьвыполненыобе цели, то необходимо чтобы оба типа требований были учтены при планировании экс
перимента. Следовательно, необходимо точно представлять себе цели испытаний.
6.2 Выбор испытателей
Надежным методом оценки среды является использование экспертной группы. Такую методику при
меняют при дегустации вин. когда признанные эксперты высказывают свое мнение относительно качес-
з