ГОСТ Р 53982—2010
Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы ЙС Т А Н Д А Р ТР О С С И Й С К О ЙФ Е Д Е Р А Ц И И
МАШИНЫ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ, ВЫПРАВКИ, ПОДБИВКИ, РИХТОВКИ,
СТАБИЛИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ
Общие технические требования
Machines for compacting, adjusting, tamping, aligning and stabilizing the railway track.
General technical requirements
Дата введения — 2011—07—01
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на машины для уплотнения, выправки, подбивки, рихтов
ки. стабилизации железнодорожного пути, отделки балластной призмы, на их системы исоставные час
ти и устанавливает общие технические требования к ним.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использована нормативная ссылка на следующий стандарт:
ГОСТ Р 53978—2010 Специальный подвижной состав. Общие технические требования
П р и м е ч а н и е - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч
ного стандарта в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального
агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информа
ционному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и
по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году.
Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководство
ваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в ко
тором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Классификация машин
3.1 Машины для уплотнения, выправки, подбивки и рихтовки железнодорожного пути
Машины для уплотнения, выправки, подбивки ирихтовкижелезнодорожного пути (далее — маши
ны) предназначены для выправки пути в продольном профиле; по уровню и в плане; уплотнения бал
ластной призмы под шпалами и у торцов шпал при реконструкции пути; при капитальном, среднем
и подъемочном ремонтах; при всех типах верхнего строения железнодорожного пути, а также при
рабо тах по техническому обслуживанию пути.
Их подразделяют на машины для работы:
- на магистральных направлениях;
- на магистральных направлениях с динамической стабилизацией пути;
- на стрелочных переводах.
3.2 Машины для выправочно-лодбивочно-отделочных работ
Выправочно-подбивочно-отделочные машины предназначены для выправки железнодорожного
пути в трех координатах, его подъемки и подбивки, дозировки и планирования балласта, отделки бал
ластной призмы при производстве капитального, среднего и подъемочного ремонтов пути.
Силовые установки машин должны обеспечивать технологическое оборудование энергией при
движении с рабочей скоростью от 1,5 до 15 км/ч.
Издание официальное
1