ГОСТ Р 53982—2010
4.6.4 Требования надежности
4.6.4.1 Средний ресурс до капитального ремонта машин для стабилизации пути должен быть не
менее:
- машины — 2200 км стабилизированного пути,
- дизеля — 15000 моточасов;
- виброблока — 900 км стабилизированного пути.
4.6.4.2 Средняя наработка на отказ должна быть не менее 20 км стабилизированного пути.
4.6.4.3 Средний ресурс до капитального ремонта прицепного стабилизатора должен быть не ме
нее:
- машины — 3000 км стабилизированного пути;
- дизеля — 8000 моточасов;
- виброблока — 900 км стабилизированного пути.
4.6.4.4 Средняя наработка на отказ должна быть не менее 24 км стабилизированного пути.
4.7 Требования к машинам для рихтовки железнодорожного пути
4.7.1Значения технических и технологических показателей машин для выправки балластной
призмы должны соответствовать указанным в таблице 8.
Т а б л и ц а 8
Наименование показателя
Значение показателя
Допустимая нагрузка от колесной пары на рельсы. кН:
- машины
147 х 2.5
- прицепной платформы
50 х 2.5
Прицепная нагрузка, т. не менее
20
Максимальный уклон пути при работе. Ч«. не менее
20
Максимальная скорость движения, км/ч:
-своим ходом в транспортном режиме, не менее
80
- в составе хозпоезда или отдельным локомотивом, не менее
100
- самоходом в измерительном режиме
до 10
-самоходом в рабочем режиме
до 8
Радиус проходимых кривых, м. не менее:
- при транспортном положении рабочих органов
160
- при работе
160
Производительность техническая, км/ч:
- в непрерывном режиме на пути с чистым свежеотсыпанным балластом и исправными
рельсами, шпалами и скреплениями, не менее
2.4
- в циклическом режиме при текущем содержании пути
От 0.8 до 1.2
Величина опускания рабочих органов от уровня верха головок рельсов, мм, не менее:
- уплотнителей
450
- рыхлителей
350
- плуга
420
Время непрерывной работы машины, ч. не менее
8
Время перевода машины из транспортного положения в рабочее, мин. не более
7
Время перевода машины из рабочего положения в транспортное в аварийной ситуа
ции. мин. не более
25
15