ГОСТ Р 53648—2009
Продолжение таблицы 2
Наименование показателя
Метод контроля
4.12 Рудничный взрывобезопасный ди
зельный двигатель
Дизельный двигатель испытывают по методикам испытаний, ана
логичным для рудничного электрооборудования со взрывозащитой
вида «взрывонепроницаемая оболочка» по ГОСТ Р 52350.1.
ГОСТ Р 52350.1.1.
Разрешается испытывать только всасывающий и выхлопной тру
бопроводы в комплекте с установленными на них пламегасителями.
При этом со стороны концов трубопроводов, подключаемых к
двигателю, к ним присоединяют стальные емкости со свободным
объемом, равным объему одного цилиндра двигателя
4.13 Система пожаротушенияПроверка наличия стационарных огнетушителей.
Проверка мест подачи огнетушащего вещества.
Определение времени от приведения в действие стационарного
огнетушителя до остановки двигателя. Время остановки двигателя
должно соответствовать НД на дизепевоз.
Измерение проводят секундомером (7]
закрыванием заслонкой всасывающего
патрубка
4.14 Остановки дизельного двигателяОпределяют время с момента приведения в действие привода за
слонки до остановки работающего двигателя. Допускается прово
дить испытание без подачи во всасывающий патрубок метановоз
душной смеси. Время остановки должно соответствовать НД на ди-
зелевоз.
Измерение проводят секундомером (7J
4.15 Вписывание дизелевоза в сечение
горных выработок на закруглении пути
Вписывание дизелевоза определяют графически или измерени
ем на закруглении двухпутной выработки в шахте.
Графически в одном масштабе наносят по радиусам борта выра
ботки, нитки рельсовых путей, колеса, жесткую базу и габариты дизе
левоза в плане и измеряют зазоры между дизелевозом и бортом вы
работки и дизелевозом на параллельном пути. В шахте измеряют ми
нимальные зазоры между бортом выработки и дизелевозом и между
машинами, стоящими на параллельных путях.
Зазоры должны соответствовать (1]. [2]. (3].
Измерениявшахтепроводятметаллическойрулеткой
(ГОСТ 7502) и металлической линейкой (ГОСТ 427)
4.16 Проверка устойчивости дизелевоза
при движении по закруглению рельсово
го пути
Проверяют расчетным способом минимально допустимый радиус
закругления наружного рельса через параметры пути или величину
жесткой базы дизелевоза через параметры пути по формулам:
tg S ^ R ^ h -ф -с о а 6й)
- ij( 1-c o s 8e)J tg60
„S n-fffW * 0+ h - r 3(1-coeSo).„
4 2^2[ft r,(1-cos 60) —r,(1-cos S„)]
- r s(1-co3 60)J
/goi
0
-0.5SP.
где ft — высота реборды колеса, ft = 28 мм;
60 — угол профиля реборды колеса. б0 * 75“ г 1®.
гг— радиус скругпения реборды колеса, мм;
г,— радиус закругления головки рельса, мм;
R-, — радиус контакта реборды колеса с рельсом при нулевом угле
набегания колеса на рельс, мм;
S j— жесткая база дизелевоза. мм;
Sp— ширина рельсовой колеи, мм.
R.g— средний радиус криволинейного участка пути, мм;
КчГ « « - S p .
где Rm— радиус наружного рельса пути. мм.
18