ГОСТ Р 53648—2009
4.2.12 Дизельный двигатель должен быть оборудован воздушным фильтром для очистки всасы
ваемого воздуха.
4.2.13 Выхлопное отверстие двигателя должно быть расположено так, чтобы исключалось попа
дание неразбавленных газов в кабины ипод капот двигателя и не приводило кзавихрению пыли в выра
ботке.
4.2.14 Выхлопной тракт двигателя должен быть оснащен глушителем шума и легкосъемным ис
крогасителем. У взрывобезопасных двигателей роль искрогасителя выполняет пламегаситель.
4.2.15 Объем бака жидкостногонейтрализаторадолжен обеспечивать возможность непрерывной
работы дизелевоза в течение не менее 6 ч в режиме 0.75 номинальной мощности.
4.2.16 Топливный бак должен быть защищен от механических воздействий рамой дизелевоза, а
также от воздействия температур и иметь клапан, автоматически закрывающийся после окончания на
полнения.
Топливный бакдолжен иметь отверстие для выравнивания в нем давления воздуха, защищенное
пламегасителем. Конструкция пламегасителя должна обеспечивать его легкую замену.
Топливный бакдолжен выдерживать без остаточной деформации избыточное статическое давле
ние 0.05 МПа.
4.2.17 Для удаления воздуха из топливной системы двигателя необходимо предусматривать руч
ной подкачивающийнасос и магистральдля сброса топлива с воздухом в топливный бак. Втопливопро
воде между баком и двигателем должно быть установлено запорное устройство, приводимое в
действие из кабины или с двух боковых сторон дизелевоза.
4.2.18 Передача энергии от вала двигателя к ведущим колесам должна быть гидростатической с
регулируемым реверсивным насосом и одним или двумя нерегулируемыми гидромоторами. При этом
ведущие оси должны быть соединены механически посредством карданного вала.
4.2.19 В качестве рабочей жидкости гидросистемыдизелевоза необходимо применять негорючую
или трудногорючую жидкость.
4.2.20 Должно быть предусмотрено принудительное охлаждение рабочей жидкости гидросисте
мы.
4.2.21 На дизелевозах должны быть песочницы, управляемые из кабины машиниста и обеспечи
вающие подсыпку песка на оба рельса перед колесами дизелевоза в направлении его движения.
4.2.22 Система освещения дизелевоза должна соответствовать ГОСТ 12.2.112 (4.6. 4.8. 4.9). Но
минальное напряжение в цепи освещениядолжно быть не более 24 В иотклонятьсяот номинального на ±
4 %. Освещение в кабине должно осуществляться от головного светильника машиниста.
4.2.23 Для обозначения дизелевозов. стоящих в выработке с выключенным двигателем, следует
предусматривать применение переносных светильников красного света, для чего в конструкции маши
ны должны быть предусмотрены места для их установки. На торцевых стенкахдолжны быть установле ны
катафоты красного цвета.
4.2.24 Дизелевоз в соответствии с ГОСТ 12.1.004 должен быть оборудован стационарным проти
вопожарным устройством, приводимым в действио из любой кабины, и переносным огнетушителем.
Масса углекислоты стационарного устройства должна быть не менее 6 кг. переносного — 2 кг. Трубоп
роводы от стационарного устройствадолжны обеспечиватьодновременную подачууглекислоты во вса
сывающую и выхлопную системы двигателя, к топливному баку, топливному насосу и на двигатель.
4.2.25 Дизелевоздолжен быть оборудован тормозной системой, обеспечивающей рабочее и экс
тренное торможение и удержание поезда на стоянке в соответствии ГОСТ 12.2.112 (2.15—2.20). В ка
честве рабочего иэкстренного тормозов предпочтительны нормально замкнутые колодочные тормоза с
замыканием усилием сжатой пружины и размыканием гидростатическим приводом при условии их неза
висимого включения. При этом экстренное торможение должно быть приведено в действие автомати
чески или при нажатии кнопки экстренного торможения.
Разрешается использовать для торможения гидростатическую трансмиссию и (или) дизельный
двигатель.
4.2.26 Кабины дизелевозовдолжны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.112 (2.12.2.13.2.14,
2
.
22
).
Для обеспечения вписываемости в сечение горных выработок концевая иверхняя части кабин мо
гут быть выполнены зауженными.
Передняя ибоковые стенки, а также пол кабиныдолжны быть изготовлены из стальноголиста тол
щиной не менее 25 мм. крыша — не менее 10 мм.
6