ГОСТ Р 53648—2009
Расположенные в кабине органы управления должны быть в пределах досягаемости машиниста и
не затруднять вход и выход из кабины.
4.2.27 Конструкция дизелевоза должна предусматривать звуковиброизоляцию силового агрегата
для снижения уровня шума и вибрации в кабине машиниста.
4.2.28 Дизелевозы должны быть оборудованы звуковыми сигнализаторами, соответствующими
требованиям ГОСТ 12.2.112 (раздел 6).
4.2.29 Органы управления диэелевозом должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.112
(раздел 3. кроме 3.4.3.5 и 3.10) и обеспечивать выполнение требований безопасности, указанных в раз
деле 5 настоящего стандарта.
4.2.30 Диэелевоз должен иметь систему управления, обеспечивающую растормаживание. плав
ное трогание и разгон, бесступенчатое регулирование скорости движения, реверсирование движения,
свободный выбег и торможение.
Предпочтительной является система с гидроприводом органов регулирования двигателя, наноса
и тормозов, позволяющаяобеспечивать выполнение функций по управлению дизелевозом однорычаж-
иыморганом управления с интегрированием функций «бдительность машиниста» и «наличие машинис
та на рабочем месте».
Система управления должна иметь устройство со съемным ключом машиниста, исключающее
возможность одновременного управления издвух кабин, а также несанкционированное управление по
сторонним лицом.
4.2.31 Диэелевоз должен иметь расположенные в кабинах машиниста приборы и устройства кон
троля следующих параметров безопасности:
- скорости движения в прямом и обратном направлениях;
- давления и температуры моторного масла;
- температуры воды в системе охлаждения двигателя;
- давления и температуры рабочей жидкости гидравлической трансмиссии;
- давления жидкости или воздуха в тормозной системе;
- уровней топлива в баках, моторного масла в картере, воды в баке жидкостного нейтрализатора и
гидравлической рабочей жидкости в баке;
- давления в гидравлической системе управления (при ее наличии);
- содержания горючих газов в шахтной атмосфере (для взрывобезопасных дизелевозов);
- счетчик часов работы двигателя;
- счетчик пройденного пути.
Допускается установка приборов (устройств) для визуального контроля уровня топлива, масла,
воды и рабочей жидкости нопосродственно на емкостях.
4.2.32 В конструкции дизелевоза должен бытьавтономный источник электропитания на напряже
ние 24 В постоянного тока, состоящий из аккумуляторной батареи, генератора для подзаряда батареи,
приводимого во вращение ремнем вентилятора двигателя. Емкость аккумуляторной батареи должна
быть рассчитана на непрерывное питание фонарей красного света в течение 3ч. Аккумуляторная бата
рея должна иметь защиту от коротких замыканий во внешних частях.
4.2.33 Профиль обода катания и размеры колес (бацдажированных и безбандажных) должны со
ответствовать ГОСТ 20179. Допускается применение колес с легкозаменяемым бандажным ободом.
4.2.34 Конструкция дизелевоза должна предусматривать ограждение всех вращающихся частей
машины, кроме колес, изащиту внутренних агрегатов и устройств от механических повреждений и влия
ния атмосферы горных выработок. Щитки капота должны быть съемными или открываемыми и обеспе
чивать свободный доступ для выполнения текущих осмотров и ремонтов.
4.2.35 Покраску составных частей дизелевоза необходимо производить в следующие цвета:
а) черный — колесные центры, буксы снаружи, редукторы снаружи, полы, пружины;
б) красный — гидропневмоаккумуляторы, противопожарная защита, топливный и водяной баки,
разводка трубопроводов к водяному баку, точки смазки, подвижные части сцепных устройств;
в) светло-серый — кабина изнутри, бандажи;
г) желтый или оранжевый — наружные и внутренние поверхности рамы капота, наружная повер
хность кабин, все оборудование внутри рамы и капота, кроме радиатора.
На торцевые стенки кабин и буфера должна быть нанесена сигнальная разметка по
ГОСТ Р 12.4.026 в виде чередующихся желтых ичерныхполос подуглом 45° с шириной полос 120 мм.
7