ГОСТ Р 53472—2009
Эти потери строят в зависимости от квадрата момента (рисунок 10). Методом наименьших квадра
тов находят прямую, отсекающую на оси ординат некоторый отрезок В
РЯсл= «
Л
*2+ В.(109)
где а — угловой коэффициент прямой,
М — момент.
По экспериментальным точкам и уравнению прямой находят коэффициент корреляции. Если ко
эффициент корреляции больше или равен 0.9 и коэффициент а положителен, полученную прямую па
раллельно переносят в начало координат и по ней определяютдобавочные потери. Если коэффициент
корреляции меньше чем 0,9. отбрасывают наихудшуюточку и повторяют расчет. Если при этом коэффи
циент корреляции возрастает до 0.9 или более, то используют второй расчет, если не возрастает или
наклон отрицателен, то испытание считают неудовлетворительным и оно должно быть повторено.
При повторных испытаниях строят зависимость момента от электрической мощности при посте
пенном увеличении нагрузки. Для каждой серии показаний строят момент в зависимости отэлектричес
кой мощности, и следует использовать среднее значение этих кривых.
Рисунок 10 — Определение добавочных потерь
методом непосредственной нагрузки
13.3.2 При определении добавочных потерь методом взаимной нагрузки испытуемый двигатель
соединяют механически с тарированным двигателем с фазным ротором. Оба двигателя питаются па
раллельноот одного источника. С помощью независимого регулируемого источника низкой частоты, пи
тающего фазный ротор, устанавливают номинальную нагрузку испытуемого электродвигателя при
общем коэффициенте мощности, близком к 1. Измеряют общую мощность (ваттметрами или счетчиком
энергии), токи статора двух машин, сопротивления обмоток статора и соединительных проводов. Опыт
проводят одновременно с опытом снятия рабочих характеристик. Добавочные потери при номинальной
нагрузке определяют по формуле
(НО)
где Р, — мощность, подводимая из сети. кВт:
Рм, — сумма потерь в меди статора двух машин и в соединительных проводах. кВт;
Рдо6 ф— добавочные потери в двигателе с фазным ротором. кВт;
Р0 — сумма потерь в стали и механических двух электродвигателей, практически равная подводи
мой мощности при скольжении, равном нулю (нулевой частоте питания ротора). кВт.
Добавочные потери в тарированном двигателе с фазным ротором могут быть определены при ис
пытании данным методом двух одинаковых машин с фазным ротором в асинхронном или синхронном
режиме.
13.3.3Определение добавочных потерь методом обратного вращения предусматривает раз
дельное их определение от основной частоты и высокочастотных. Добавочные потери при номиналь
ной нагрузке определяют для тока статора
1 ~
- 7 0-(1 1 1 )
где /0 — ток холостого хода. А.
26