AJDocs
Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть гороскоп на неделю
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями
Открыть игру, играйте в нерабочее время :)

ГОСТ Р ИСО 13379-2009; Страница 23

или поделиться
Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 53573-2009 Вибрация. Измерения вибрации, передаваемой машиной через упругие изоляторы. Общие требования Mechanical vibration. Measurement of vibration transferred into resilient isolators. General requirements (Настоящий стандарт устанавливает упрощенный метод описания вибрационной активности машины, передающей вибрацию своих опор через упругие изоляторы. Метод применяют при выполнении следующих условий:. - вибрацию машины можно считать стационарной;. - области контакта опор машины с изоляторами можно считать точечными;. - входная подвижность опор машины в области контакта с изоляторами много меньше входной подвижности изоляторов для всех направлений движения;. - изоляторы установлены на жестком и массивном основании (фундаменте). При выполнении указанных условий возбуждение, передаваемое машиной на изоляторы, можно рассматривать как кинематическое, т. е. для описания вибрационной активности машины достаточно измерить вибрацию ее опор, например, скорость. Результаты измерений, выполненных в соответствии с настоящим стандартом, позволяют:. - контролировать соответствие машин требованиям к их вибрационной активности;. - сравнивать вибрационную активность машин одного вида и размера;. - получить данные для расчета вибрации, передаваемой машиной через упругие изоляторы. Метод измерений применяют в ограниченном диапазоне частот, нижняя граница - f1 которого определяется условием кинематического характера возбуждения колебаний, когда на вибрацию опор машины не оказывают существенного влияния свойства изолятора и его основания (см. приложение А), а верхняя граница f2 - условием точечного контакта опоры с изолятором (см. приложение В). Настоящий стандарт распространяется на измерение вибрации по всем шести степеням свободы, хотя для многих машин можно ограничиться измерениями в меньшем числе направлений поступательной и угловой вибрации (см. приложение F). . Хотя настоящий стандарт устанавливает метод измерений на опорах машин, его можно применять также для измерений в других точках контакта машины с присоединенными конструкциями, где вибрация передается через упругие соединения (например, через гибкий вал двигателя или гибкие вставки в трубопроводе). В этом случае должен быть определен диапазон частот применения метода (f1, f2) в соответствии с рекомендациями приложений А и Б) ГОСТ Р 53446-2009 Лодки надувные. Часть 1. Лодки с максимальной мощностью мотора 4,5 кВт Inflatable boаts. Part 1. Boats with a maximum motor power rating of 4,5 kW (Настоящий стандарт устанавливает минимальные требования по безопасности, предъявляемые к применяемым материалам, изготовлению и испытанию надувных лодок с габаритной длиной корпуса менее 8 м и минимальной плавучестью не менее 1800 Н. Настоящий стандарт применим к следующим типам надувных лодок, предназначенных для эксплуатации при температурах воздуха от минус 5 град. С до плюс 60 град. С:. - тип I - надувные гребные лодки;. - тип II - надувные лодки, способные эксплуатироваться с мотором мощностью не превышающей 4,5 кВт;. - тип Ш - каное и каяки (см. приложение А);. - тип IV - надувные парусные лодки с максимальной площадью парусов более 6 кв. м (см. приложение В)) ГОСТ Р ИСО 13373-1-2009 Контроль состояния и диагностики машин. Вибрационный контроль состояния машин. Часть 1. Общие методы Condition monitoring and diagnostics of machines. Vibration condition monitoring. Part 2. General procedures (Настоящий стандарт устанавливает общее руководство по проведению измерений и сбору данных о вибрации машины в целях контроля ее состояния. Настоящим стандартом установлены общие рекомендации в отношении: . - методов измерений;. - измеряемых параметров;. - выбора датчика вибрации;. - выбора точек измерений;. - способов крепления датчиков вибрации; . - сбора данных;. - режимов работы машин;. - систем вибрационного контроля;. - устройств формирования сигнала вибрации;. - соединения с устройствами обработки сигнала;. - непрерывного и периодического контроля вибрации. Измерения вибрации в целях контроля состояния проводят на подшипниковых опорах или корпусе машины, а также на ее вращающихся частях. Такие измерения могут выполняться непрерывно или в фиксированные моменты времени. Настоящий стандарт устанавливает рекомендуемые способы измерений как для непрерывного, так и для периодического контроля. Настоящий стандарт распространяется только на методы вибрационного контроля состояния машин. Зачастую при проведении комплексного анализа используют и другие методы оценки состояния: тепловидение, анализ частиц в масле, феррографию, анализ измерения эксплуатационных параметров машины (температуры, давления). Контроль состояния на основе параметров не вибрационной природы в настоящем стандарте не рассматривается. Настоящий стандарт распространяется на машины вращательного действия, хотя многие из рассмотренных методов могут быть применены и к машинам других видов, в частности, к машинам вращательно-поступательного действия)
Страница 23
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р ИСО 13379—2009
Приложение Е
(справочное)
Пример построения дерева причинно-следственных связей
(выкрашивание подшипника)
Дерево причинно-следственных связей для процесса выкрашивания поверхностей подшипника качения по
казано на рисунке Е.1.
* вероятностьр " 1;
й«дарим в триишяц&
Рисунок Е.1 — Дерево причинно-следственных связей для процесса
выкрашивания подшипника качения
Первичной причиной выкрашивания является неправильная посадка подшипника качения, которая может
быть следствием.
- несоблюдения технологии установки подшипника;
- превышения диаметром вала его номинального значения:
- недостаточного диаметра отверстия подшипника.
Следствием уменьшенного радиального зазора в подшипнике могут быть:
- увеличенная площадь контакта тел качения и дорожек качения.
- повышенные механические напряжения в зоне контакта.
В нормальных условиях работы подшипника дефекты поверхностей контакта обычно связаны с механически
ми свойствами материала подшипника. Производители подшипников возможные усталостные повреждения харак
теризуют 90 %-ным ресурсом L,„ (сроком службы, при котором отказ из-за усталостных дефектов
будет наблюдаться не более чем у 10 % изделий). Повышенные механические напряжения в зоне контакта
непосре-
19
 © 2017-2025 AJDocs — Живые юридические документы
Мы не храним персональных и любых иных данных пользователей нашего сайта; советуем обращаться к юристам, экспертам и не несем ответственности за достоверность информации, опубликованной на сайте.
Мы в социальных сетях
Телеграм
Youtube
Rutube
ВКонтакте
ОК
Яндекс.Дзен
Электронная почта