ГОСТ Р 52947—2008
цилиндре требует, чтобы центровка стержня и штока располагала ширму клапана в сторону свечи
зажигания камеры сгорания.
8.6 Направление вращения двигателя
Коленчатый вал, если смотреть на него с передней стороны двигателя, вращается по часовой
стрелке.
8.7 Диффузор карбюратора
Размер горловиныдиффузора карбюратора, независимо отокружающего барометрическогодав
ления, должен составлять 1.43 см (9/16 дюйма).
8.8 Клапанные зазоры
Перед работой непрогретого двигателя устанавливают зазор между каждым штоком клапана и
полусферой клапанного коромысла всоответствии снижеследующими приблизительными размерами,
которые обычно дают контрольный зазордля эксплуатируемого в нагретом состоянии двигателя:
- впускной клапан — 0,102 мм (0.004 дюйма);
- выпускной клапан — 0,356 мм (0.014 дюйма).
Эти зазоры должны гарантировать плотную посадку обоих клапанов вовремя прогрева двигателя.
Регулируемые по длине штоки толкателей клапанов должны устанавливаться таким образом, чтобы
регулировочные винты коромысел клапанов имели адекватный ход. позволяющий установить оконча
тельный зазор. Зазор в прогретом двигателе как для впускного, так и выпускного клапана должен быть
(0,200 ± 0,025) мм [(0.008
±
0.001)дюйма), измерение зазора проводят при стандартных условиях рабо ты
двигателя, работающего врежиме равновесия на первичном эталонном топливе RON 90.
8.9 Давление масла
Давление масладолжнобыть от 172 до 207 кПа.
8.10 Температура масла
Температура масла должна быть (57 ± 8) °С.
8.11 Температура хладагента в рубашке цилиндра
Температура хладагента врубашке цилиндра должна быть (100 ± 1.5) SC и недолжна изменяться
более чем на 10,5 °С при определении октанового числа.
8.12 Температура воздуха на входе
Устанавливают температуру (52 ± 1) °С для стандартного барометрического давления 101.3 кПа
(29,92 дюйма рт. ст.). При других значениях барометрического давления устанавливают значения тем
пературы всасываемого воздуха для данного превалирующего давления, приведенные в таблице 1.
Если температуру всасываемого воздуха используют для оценкидвигателя на пригодность кэксплуата
ции наосновании величины RON. соответствующей стандартизованномуэталонномутопливунаоснове
толуола (TSF), выбранная температура должна быть впределах ± 22 °С от значений температуры, ука
занных втаблице 1для превалирующего барометрическогодавления. Когда температура всасываемо
го воздуха отрегулирована, онадолжна бытьиспользована втечение рабочего периодадля всехоценок
топлива вподходящем диапазоне RON для означенной TSF смеси. Изменение температуры всасывае
мого воздуха входелюбой оценки (при настройке или без настройки) недолжно превышать 1 °С.
Т а б л и ц а 1 — Температура всасываемого воздуха для превалирующего барометрического давления
Превалирующее барометрическое давление, *Ла (дюймы рт. ст.)
Стандартная температура всасываемого воздуха. "С
104,6 (30.9)
59.4
101 ,3 (2 9 ,9 2 )
52.0
98,2 (29.0)
43.9
94,8 (28,0)
36,1
91,4 (27.0)
27.8
88,0 (26.0)
19,4
86.3 (25.5) и м енее
15.6
8.13 Влажность воздуха на входе
Содержание воды ввоздухе должно быть от 0.00356до 0,00712 кгна килограмм сухого воздуха.