54
Рис. Е.14. Расположение точек крепления детских удерживающих устройств в плане и фронтальной проекции
_____________________________
* Характеристики материалов, используемых в ходе этого испытания, можно получить в Исследовательском институте автомобильного транспорта по адресу Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delf, The Netherlands.
Приложение Ж (обязательное)
Координаты кривой замедления тележки в зависимости от времени
Ж.1 Кривая замедления тележки, нагруженной инертной массой для получения общей массы (455 +-20) кг при испытаниях детских удерживающих устройств согласно 8.1.3.1 настоящего стандарта и (910 +-40) кг при испытаниях детских удерживающих устройств согласно 8.1.3.2 настоящего стандарта, когда номинальная масса тележки и конструкции транспортного средства 800 кг, должна вписываться при испытаниях на лобовой удар в заштрихованное пространство, указанное на рисунке Ж.1, а при испытаниях на удар сзади - в заштрихованное пространство, указанное на рисунке Ж.2.
Ж.2 При необходимости номинальная масса тележки вместе с прикрепленной к ней конструкцией транспортного средства может быть увеличена порциями по 200 кг, при этом следует устанавливать дополнительную инертную массу 28 кг на каждую порцию. Общая масса тележки и конструкции транспортного средства вместе с инертными массами ни в каком случае не должна отличаться более чем на +-40 кг от номинального значения для калибровочных испытаний. При калибровке стопорного устройства тележка должна останавливаться при лобовом ударе на расстоянии (650 +-30) мм, а при ударе сзади - на расстоянии (275 +-20) мм.
Ж.3 Калибровочные испытания и измерения следует проводить в соответствии с предписаниями международного стандарта [2]; измерительное оборудование должно соответствовать спецификациям измерительной системы, класс частотных характеристик которой (КЧХ) равен 60.
Дополнение 1 к приложению Ж