8
1. Допуск перпендикулярности поверхности фланца редуктора для крепления двигателя относительно оси входного вала редуктора | 
| 
|
2. Перемещение в вертикальной плоскости наружного торца Б корпуса фланцевого двигателя (тормоза) трехопорной лебедки относительно неподвижного основания, мм | 
| 
|
3. Допуск радиального биения рабочей поверхности В тормозного шкива, смонтированного на механизм, относительно оси, мм | 
| 
|
4. Допуск параллельности образующих поверхностей трения Г обкладок колодок тормоза относительно оси тормозного шкива при установке на механизм | 
| 
|
5. Допуск параллельности осей ходовых колес тележек и оси крепления шкворня |
| 
|
6. Отклонение ΔМ расстояния М между осями ходовых колес тележек и осью крепления шкворня (пяты), мм | 
|
2.2.11. Болты крепления опорно-поворотных устройств должны быть затянуты с усилием, создающим момент, установленный в нормативно-технической документации на кран.
Прочность болтов для крепления опорно-поворотных устройств должна приниматься согласно нормативно-технической документации на эти устройства.
2.2.12. Болты крепления опорно-поворотных устройств должны надежно стопориться. Применение пружинных шайб не допускается.
2.2.13. Не допускается на силовых передачах механизмов применение крестовых уравнительных (кулачково-дисковых) муфт.
2.2.14. Канатные блоки должны быть оборудованы ограждающими конструкциями (планками, прутками и др.), исключающими выход каната из ручья блока. Зазор между