ГОСТ Р 41.24—99
присадок, снижающих дымность. В спорном случае применяют эталонное топливо, которое должно соответ
ствовать топливу, определенному ЕКС1) в документе CEC-RF-03-A-80.
5.4 Порядок испытания
Измерения проводят на разных частотах вращения двигателя. Число измерений должно бытьдостаточным
для правильного построения кривой мощности между наиболее низкими и наиболее высокими частотами
вращения, указанными предприятием-изготовителем. Частоты вращения должны соответствовать режиму
работы, при котором двигатель развивает максимальную мощность. Среднее арифметическое значение рассчи
тывают на основе не менее двух измерений в стабилизированном режиме.
5.5 Измерения, подлежащие регистрации
Измерения, подлежащие регистрации, указаны в дополнении 1 к настоящему приложению.
6Поправочные коэффициенты мощности
6.1Определение
Поправочный коэффициент мощности а</ —коэффициент, на который должна быть умножена измерен
ная мощность для определения мощности двигателя при исходных атмосферных условиях, указанных в 6.2 к
настоящему приложению.
Л) ~
ad
где Р0 ~ приведенная мощность (мощность при исходных атмосферных условиях);
а,* — поправочный коэффициент;
Р
—-измеренная мощность.
6.2Исходные атмосферные условия
6.2.1 Температура 7о — 298 К (25 °С).
6.2.2 Сухое давление
P
sо — 99 кПа.
П р и м е ч а н и е— Сухое давление определяют при общем давлении 100 кПа, и давлении водяных
паров 1 кПа.
6.3 Испытательные атмосферные условия
В процессе испытания атмосферные условия должны быть следующими:
6.3.1 Температура
Т
— 283 К £ Т < 313 К.
6.3.2 Давление
Ps
— 80 кПа
<>Ps
< 110 кПа.
6.4 Определение поправочного коэффициента2)
Поправочный коэффициент мощности дизельных двигателей а
j
с постоянной производительностью
определяют по формуле
fafnp
где
fQ
— коэффициент, учитывающий атмосферные условия;
fm
— характеристический параметр любого типа двигателя и регулировки.
6.4.1 Коэффициент, учитывающий атмосферные условия
fa
Коэффициент/, указывает на влияние условий окружающей среды (давление, температура и влажность)
на воздушную массу, всасываемую двигателем. Коэффициент определяют в зависимости от типа двигателя по
следующим формулам.
6.4.1.1 Для двигателей с механическим наддувом и без наддува по формуле
Л )
99
0,7
298J
6.4.1.2Для двигателей с турбонаддувом с охлаждением поступающего воздуха или без охлаждения п
формуле
99
т
Ь5
f
a
-
298
6.4.2Коэффициент, учитывающий характеристики двигателя
fm
^ Европейский координационный совет по изучению эксплуатационных свойств горючесмазочных
материалов.
2) Испытание допускается проводить в испытательной лаборатории с кондиционированным воздухом, в
которой атмосферные условия могут контролироваться.
32