С. 24 ГОСТ 28691—90
1.5, П о р я д о кп р о в е д е н и яи с п ы т а н и я
1.5.1. В любой точке удара на испытываемой поверхности направление уда
ра определяется по касательной к траектории модели головы измерительного
прибора, описанного ниже.
1.5.2. Если угол между направлением удара и перпендикуляром к поверх
ности в точке удара не превышает 5°, то испытание проводят таким образом,
чтобы касательная к траектории движения точки удара маятника совпадала
с направлением удара. Ударный элемент должен столкнуться с испытываемым
элементом при скорости (24,1 ±1,2) км/ч.
1.5.3. Если угол между направлением удара и перпендикуляром к поверх
ности в точке удара больше 5°, то испытание может быть проведено таким об
разом, чтобы касательная к траектории движения моделиголовымаятника
совпадала с перпендикуляром к поверхности рулевого управления в точке уда
ра. Скорость при испытании будет в таком случае сведена до нормальной со
ставляющей скорости, предписанной в п. 1.5.2.
2. РЕЗУЛЬТАТЫ
При вышеупомянутом порядке проведения испытаний замедление ударного
элемента не должно превышать 80 g в течение более чем 0,003 с. За значение
еамедления принимают среднее арифметическое показание двух акселерометров.
3. ЭКВИВАЛЕНТНЫЕ МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ
3.1. Эквивалентные методы испытания допустимы приусловии, что они
позволяют получить результаты, предписанные в п. 2.
3.2. Если используют метод, отличный от метода, изложенного в п. 1, то
его равноценность должна быть доказана испытателем,применяющим этот
метод.
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗОНЫ УДАРА ГОЛОВОЙ
4.1. Зона удара головой включает в себя все поверхности системы руле
вого управления, с которыми может произойтистатическоеприкосновение
модели головы диаметром 165 мм, которая является частью измерительного
прибора, размеры которого от осевой точки бедра до верхней части модели
головы могут плавно регулироваться от 736 ДО 840 мм.
4.2. Вышеупомянутую зону определяют в соответствии со следующей про
цедурой или графическим методом.
4.2.1. Осевую точку измерительного прибора располагают дляводителя в
положении сидя, определенном заводом-изготовителем, следующим образом.
4.2.1.1. В случае регулируемых сидений, передвигаемых по направляющим:
4
4
.
.
2
2
.
.
1
1
.
.
1
1
.
.
1
2
в
в
т
т
о
о
ч
ч
к
к
е
е,
R
р
и
асположенной по горизонтали на расстоянии 127 мм
пе
ред точкой R и по вертикали на расстоянии 1Э мм над точкой R или же на
высоте, получаемой в результате изменения высоты точки R после перемещения
сиденья вперед на 127 мм.
4.2.1.2. В случае нерегулируемых сидений — в точке R данного сиденья.
4.2.2. Для каждого положения макета головы, начиная от 736 до 840 мм,
насколько это позволяют манекен и внутренние размеры транспортного средст
ва, должны быть определены все точки соприкосновения с системой рулевого
управления.
4.3.Под «точкой соприкосновения» подразумевается точка, в которой мо
дель головы, упоминаемая в п. 1, контактирует с каким-либо элементом си стемы
рулевого управления.