С. 18 ГОСТ 28891—9#
должно соприкоснуться с препятствием по траектории, перпендикулярной к по-
верхности барьера, с которой происходит столкновение; максимально допускае
мое боковое отклонение между средней вертикальной линией переднего торца
транспортного средства и средней вертикальной линией поверхности барьера,
е которой происходит столкновение, составляет ±300 мм.
2.4. С о с т о я н и е т р а н с п о р т н о г о с р е д с т в а
2.4.1. Испытываемое транспортное средство должно либо иметь все эле
менты и нормальное оборудование, включенные в его снаряженную массу, либо
находиться в состоянии, удовлетворяющем данному предписанию в отношении
элеменгоз и оборудования, относящихся к салону, и в отношении распределе
ния массы всего транспортного средства в снаряженном состоянии.
По просьбе завода-изготовителя в отступлении от положений п. 5.1 настоя
щих Правил при испытании допускается установка манекенов при условии, что
они никоим образом не будут мешать функционированию рулевого механизма.
Их массу не учитывают при определении результатов испытания.
2.4.2. Если транспортное средство перемещается за счет внешнего источ ника
энергии, то система питания должна быть заполнена как минимум на
90% емкости невоспламеняющейся жидкостью плотностью от 700 до 1000 кг/м3.
Все остальные жидкостные системы (резервуар тормозной жидкости, радиатор
и т. д.) могут быть порожними.
2.4.3. Если транспортное средство перемещается при помощи собственного
двигателя, то топливный бак должен быть заполнен топливом как минимум
на 90% емкости. Остальные резервуары должны быть заполнены полностью.
По просьбе завода-изготовителя и при согласии технических служб топли
во может подаваться в двигатель из дополнительного топливного бака неболь
шой емкости. В этом случае топливный бак должен быть заполнен не менее
чем на 90% своей емкости невоспламеняющейся жидкостью плотностью от
700 до 1000 кг/м3.
2.4.4. По просьбе завода-изготовителя техническая служба, уполномочен
ная проводить испытания, может разрешить использование для испытаний,
предусмотренных настоящими Правилами, транспортного средства, которое ис
пользовалось для испытаний, предписываемых другимиПравилами (включая
испытания, затрагивающие его конструкцию).
2.5- Скорост ьу д а р а
Скорость удара должна быть от 48,3 до 53,1 км/ч (от ,30 до 33 миль/ч).
Однако испытание считают выдержавшими в томслучае, если онопро
водится при большей скорости удара и если транспортное средство удовлетво
ряет предъявляемым требованиям.
записи указанной в п. 2.5 ско
измерения с погрешностью до
2.6. И з м е р и т е л ь н ы еп р и б о р ы
Измерительные приборы, используемые для
рости, должны давать возможность проводить
1
% .
3. РЕЗУЛЬТАТЫ
3.1. Для определения перемещения назад органа рулевого управления во
время столкновения производится запись* изменения расстояния, измеренного
по горизонтали и параллельно продольной оси транспортного средства между
верхней частью рулевой колонки (рулевого вала) и точкой транспортного сред
ства, не затронутой ударом. Наибольшее значение этого изменения расстояния,
взятое из записи, принимают за перемещение назад.
3.2. После испытания повреждения транспортного средства отмечают в про
токоле; следует сделать, по крайней мере, одинфотоснимоккаждоговида
транспортного средства:
* Может быть заменена измерением максимального и минимального зна
чений.