ГОСТ 31334—2007
7.4 Приемо-сдаточные испытания
7.4.1 На приемо-сдаточные испытания черновыеоси для вагоновмагистральныхжелезныхдорог
предъявляют партиями. Партиядолжна состоять из черновыхосей одной плавки, прошедших термооб
работку по одному режиму. Числочерновых осей в партии — не более 150 шт.
7.4.1.1 Допускается остаток черновых осей данной плавки (до 80 шт.) присоединять к партии из
этой плавки.
Если остатокчерновыхосей более 80 шт.. то его следуетсчитатьотдельной партией.
Допускается составлять сборную партию из черновых осей разных плавок, ранее прошедших
испытания с удовлетворительными результатами.
7.4.2 Черновые оси локомотивов и моторных вагонов, изготовленных винтовой прокаткой, штам
повкой и радиально-ротационным деформированием, предъявляют к приемке партиями. Партию
составляют из черновыхосей одной плавки, прошедших термическую обработку поодному режиму.
7.4.3 Приемо-сдаточным испытаниям подвергают каждую черновую осьдля локомотивов, мотор
ных вагонов испециального подвижногосостава, изготовленную свободной ковкой из осевых заготовок
по ГОСТ4728 или непосредственно изслитка, атакжедля вагонов метрополитенов, изготовленную ков
кой непосредственно из слитка.
При изготовлениидвух и более черновых осей из одного слитка испытанию подвергают ось, изго
товленную из головнойчасти слитка.
7.4.4 Черновые осидля вагонов метрополитенов, изготовленные винтовой прокаткой или ковкой
из осевых заготовок по ГОСТ 4728. принимают партиями. Партия должна состоять из черновых осей
одной плавки. Числочерновых осей в партии — не более 150 шт.
Допускается составлять сборную партию черновых осей винтовой прокатки, полученную пере
катом из черновых осей разных плавок, ранее прошедших испытания с удовлетворительными
результатами, но имевших отклонения по размерам. Сборную партию принимают как новую.
7.5 При приемо-сдаточных испытаниях черновых и чистовых осей контролируют параметры
согласно таблицам 3.4.
7.6 Механическиесвойства металла определяют:
- на одной черновой оси для вагонов магистральных железных дорог и вагонов метрополитенов,
изготовленных из осевых заготовок, от каждой контролируемой партии. Результаты распространяют на
всю партию;
- надвухчерновыхосяхдлялокомотивов имоторных вагонов, изготовленныхвинтовойпрокаткой,
радиально-ротационным деформированием и штамповкой, от каждой контролируемой партии. Резуль
таты распространяют на всю партию;
- на каждой черновой осидля локомотивов, моторных вагонов испециального подвижногососта
ва. изготовленных свободной ковкой из осевых заготовок и непосредственно из слитка, и для вагонов
метрополитенов, изготовленной непосредственно изслитка;
- при изготовлении двух и более черновых осей для локомотивов и моторных вагонов из одного
слитка только на черновой оси, изготовленной из головной части каждогослитка. Результаты распрост
раняются также на черновые оси. изготовленные из остальной части слитка.
Проверку механических свойств металла черновых осей проводят на предприятии-изготовителе
до их механической обработки.
7.7 Контролю макроструктуры подвергают черновые оси. изготовленные: из слитка — одну
черновую ось из головной части каждого слитка, из осевых заготовок — по документам на осевую
заготовку.
7.8 Контролю микроструктуры подвергают черновыеоси. изготовленные из слитка — однучерно
вую ось из головной части каждого слитка, из осевых заготовок — однуось из партии.
7.9 Контрользагрязненностисталинеметаллическимивключениями — подокументам окачестве
на осевую заготовку или по ГОСТ 4728. При ковке непосредственно изслитка — по ГОСТ 1778.
7.10 При получении неудовлетворительных результатов по одному из видов испытаний должна
быть проведена повторная проверка по всему комплексу испытаний на удвоенном числе образцов (от
двух черновых осей для вагонов магистральныхжелезныхдорог ивагонов метрополитена иотчетырех
черновых осей для локомотивов и моторных вагонов, изготовленных винтовой прокаткой, радиаль
но-ротационным деформированием и штамповкой — поодному комплекту).
9