ГОСТ Р 52517-2005; Страница 8

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 52600-2006 Протоколы ведения больных. Общие положения Protocols for patient's management. General ГОСТ 2.711-82 Единая система конструкторской документации. Схема деления изделия на составные части Unified system of design documentation. Diagram for dividing of product into components (Настоящий стандарт устанавливает правила выполнения схемы деления изделия на составные части изделий всех отраслей промышленности) ГОСТ 10918-82 Пластины и детали слюдяные. Методы испытаний Micaceons plates and micaceons detals. Test methods (Настоящий стандарт распространяется на слюдяные пластины произвольной формы и слюдяные детали прямоугольной формы без внутренних отверстий (кроме радиодеталей и слюды для приборостроения), применяемые в качестве диэлектрического материала и различного рода изоляции (электрической, термической, гидротермической), и устанавливает методы их испытаний)

Страница 8

Страница 1

Untitled document

ГОСТ Р 52517—2005

Т<г — стандартная исходная абсолютная температура охлаждающей среды на входе в охладитель

наддувочного воздуха. К;

Tclt — заменяющая исходная абсолютная температура охлаждающей среды на входе в охладитель

наддувочного воздуха. К;

7‘г — стандартная исходная абсолютная температура окружающего воздуха, К;

Т1Л— заменяющая исходная абсолютная температура окружающего воздуха. К;

Тх — абсолютная температура окружающего воздуха при местных условиях. К;

Тсх

— температура охлаждающей среды на входе в охладитель наддувочного воздуха при местных

условиях. К:

7\ — абсолютная температура окружающего воздуха при испытаниях. К:

Т — температура охлаждающей среды на входе в охладитель наддувочного воздуха при испытани

ях. К;

а — коэффициент приведения мощности;

а й — коэффициент корректировки мощности для двигателей с искровым зажиганием;

ас — коэффициент корректировки мощности для двигателей с воспламенением от сжатия;

а т — коэффициент корректировки мощности для коэффициента полезного действия (КПД) транс

миссии;

а 4 — коэффициент корректировки коэффициента поглощения света при измерениях дымности от

работавших газов;

(i — коэффициент пересчета расхода топлива;

П, — КПД каждого из элементов трансмиссии;

цm— механический КПД;

, — КПД трансмиссии, размещенной между коленчатым валом и местом измерения;

Фг

— стандартная исходная относительная влажность окружающего воздуха, %;

Фх— относительная влажность окружающего воздуха при местных условиях. %;

Фу

— относительная влажность окружающего воздуха при испытаниях. %.

4.2 В настоящем стандарте использованы следующие сокращения;

а — атмосферный;

с — двигатель с воспламенением от сжатия;

с — охлаждающая среда наддувочного воздуха;

с — корректированный:

d — сухой;

— каждый элемент;

m — механический;

шах — максимальный;

о — стандартные исходные условия;

Р — максимальная мощность;

г — стандартные исходные условия;

га —заменяющие исходные условия;

s— насыщенный (в зависимости от применения);

s— дымность (в зависимости от применения);

t — полная;

Т — максимальный крутящий момент;

х — местные условия;

у — условия при испытаниях.

5 Общие требования

5.1 Двигатепи, используемые на судах иустанов

ах, расположенныхв от

рытом море, строя

щиеся на

ласс Морс

ого Регистра судоходства или Речного Регистра Российс

ой Федерации, дол

жны та

же соответствовать требованиям этих организаций. Классифи

ационное общество

должно быть заявлено потребителем до размещения заказа.

5.2 Дополнительные требования для неподнадзорных Регистрам двигателей определяют по

согласованию между изготовителем и потребителем.