Наименование показателя | Метод контроля |
2.3 Параметры длительного режима: - сила тяги, кН;
- скорость, км/ч
| Испытания проводят на стенде по методике 2.2 настоящей таблицы с установлением токов электродвигателей равными их длительному значению. Продолжительность испытания не менее 3 ч. Установившаяся температура электродвигателей не должна превышать допустимых значений. Полученные значения силы тяги и скорости длительного режима должны соответствовать ТУ на электровозы |
3 Показатели надежности |
|
3.1 80 %-ный ресурс до капитального ремонта электровоза, т • км | Метод определения приведен в приложении Б |
3.2 80 %о-ные ресурсы до капитального ремонта (замены) основных сборочных единиц, ч: - тягового двигателя;
- системы управления;
- ходовой части
| Метод определения приведен в приложении Б |
3.3 Средняя наработка на отказ То, ч | Определяют на основании наблюдений за эксплуатацией электровоза методом вычисления по формуле |
| и к° |
| где t i — суммарная наработка i-го электровоза за период наблюдений, ч; Npi — количество отказов i-го электровоза за период наблюдений, приведших к простою, шт.; n — число наблюдаемых электровозов, шт.; 1 — номер наблюдаемого электровоза. |
4 Показатели безопасности |
|
4.1 Уровень звука на рабочем месте машиниста при движении электровоза, дБЛ | Определяют по ГОСТ 12.1.050 и рабочим методикам. Измерения проводят при максимальной скорости движения электровоза при коэффициенте машинного времени за смену 0,5 в условиях эксплуатации шумомерами 1-го или 2-го класса (ГОСТ 17187). Результаты измерений должны соответствовать требованиям нормативной документации (НД) на электровозы и [4] |
4.2 Корректированные уровни общей вибрации на рабочем месте машиниста при движении электровоза, дБ | Определяют по ГОСТ 31319 при коэффициенте машинного времени 0,5 и максимальной скорости электровоза с составом. Результаты измерения должны соответствовать требованиям НД на электровозы и [5] |
4.3 Уровень освещенности пути, лк | Измеряют на прямолинейном участке в помещении при выключенном стационарном освещении или в горной выработке при включенном дальнем свете фары электровоза на уровне головки рельса на нормируемом правилами безопасности расстоянии от машины (тормозном пути). Измерения проводят с максимально возможного расстояния с пересчетом по формуле |
| Е = Е ^ н Л2’ |
| где Ен — освещенность на нормируемом расстоянии, лк; Еэ — освещенность на месте измерения, лк; 1э — расстояние от места измерения до источника света (фары), м; /н — нормируемое расстояние, равное тормозному пути, м. Измерения расстояний проводят металлической рулеткой (ГОСТ 7502), освещенности — люксометром по методике (ГОСТ 54944) для значений тормозного пути 40 и 80 м. Результаты измерений должны соответствовать НД на электровоз |